龙头呼啸，所向披靡。我们从市场赢利模式看，担起营造赚钱效应的是短期内大幅崛起的龙头股，隆源双登作为小盘高价股的龙头得到主力大肆追捧，短短几个交易日火箭式地串红，涨幅高达59%，带动了个股轮涨，这无疑给低价股充分打开了上行空间，目前的资金净流向佐证了大盘低价股暗潮涌动，风起云涌的事实。从中，我们发现粤高速A(000429)更是具有低价蓝筹股的风范。

　　其一，粤高速的基本条件基本吻合黑马温床的界定范围。经过我们长期跟踪研究，发现适合主力资金运作的大盘股，一般流通股都在2-4亿之间，股价在4—7元区间，而且业绩一般，但有弹性，且多处传统行业，因为主力的手法从来都是冷门战术，越是长相一般的所谓平民化个股就越是有机会，在被市场低估价值的情况下，主力才会人弃我取拾得足够的低位筹码。如前期火爆的低价龙头中海发展，它的流通股3.5亿，业绩在0.07元左右，主营又处传统海运业，在基本面不十分华丽的情况下，于4.6元被主力悄然相中。而粤高速目前流通股2.7亿，中期每股收益0.07元，所处交通行业与中海发展、山东基建在相同传统层面，目前股价6元，独谷幽兰，容易成为主力伏击圈子中理想的“猎物”。

　　其二，从技术面研判，我们能在粤高速的技术走势上看到主力资金运作的蛛丝马迹，更贴切地讲，它具有与山东基建喷发前同样的技术演变和量价配合特征。我们知道低价股崛起前的技术条件有：一、主力吸筹充分，提前量充足，二是发动行情前的个股需封闭每一个技术性缺口。以山东基建为例，我们看到它上市后明显得到大资金关照，6月7日留下4.26—4.32元的上跳缺口，随即回调，直到6.17日股价回调至4.24元将该缺口弥补后，才发动了旱地拔葱的行情。再看粤高速、该股在6.24行情以前的6.21日便放量涨停，符合了先知先觉资金介入的条件，而后也是充分洗筹回调到5.75元，恰好封闭6.24向上跳空缺口，而且目前正处量能瞻无可缩的地步，调整已逐步进入尾声。

　　其三，有实实在在利好才能为日后拉升后的股价提供强劲支撑。至今我们尚不知晓中海发展、山东基建崛起的真正原因，但我们可以发现粤高速却有着实实在在题材，根据我们掌握的资料显示，公司于2002年将募集资金计5.9亿元收购京珠高速公路广珠有限公司20%股权，按照会计成本法，此项目的投资收益在2002年中期并不计入公司财务报表，公司前期以7亿元的高价收购佛开高速公路16%股权，并拥有广佛高速公路75%股权、惠盐高速公路33%股权、茂湛高速公路20%股权，投资兴建广惠高速公路，参股建设雅瑶枢纽立交项目。另外，公司加大对广东高速科技投资公司的投资力度，目前控股85%的股权，出资组建中江高速公司，并与著名的羊城晚报社合资建立羊城报业高速网络有限公司，潜藏着科技和传媒的光环题材。

　　二级市场上看，该股近期构筑“V”型反转型底部，抛压基本衰竭而回补资金开始加盟，整体量能配合良好，短期均线系统修复到位，并处多头排列的初始阶段，MACD指标红柱有效拉升，将从技术上支持股价打开上扬空间，而周五该股携量上行，依托小型“V”字底向上突破，短线有望反复走强，投资者可逢震荡的低点适当关注。(三元顾问楼栋)