短线黑马

　　北亚集团(600705)：有较强的价值回归要求

　　公司是目前市场中仅有的两家从事铁路运输的上市公司，收益比较稳定。铁路运输业没有应收款和存货，也无需持续的资金投入，业务流程相对简单，现金流量充沛，北亚集团 拥有全国横贯南北的七条黄金线路的客运权，并且有望成为第一批获得铁路客运牌照的企业。因此，即使不从事任何经营活动，公司也可以得到稳定的收益。但北亚集团并没有受到传统的经营模式的制约，反而立足“高科技、大交通”的发展战略，积极拓展铁路高科技业务，数字化铁路将成为一段较长时期内公司主业发展的核心。公司在自主开发的基础上还一直致力于对外合作，公司投资3500万元与香港长江实业、和记黄埔合作开发建立了“中国货运网络服务系统”；与广东南方卫星通讯公司、北京网星通讯技术公司合建“中国铁路运输即时通信系统”等都是公司业务积极拓展的表现。

　　从二级市场的走势分析，该股自回调后，走势已逐步摆脱大盘的控制，在稳步上扬的过程中增量资金介入明显，周五该股逆市走强，后市有望冲击年线。而且与12元的铁龙股份相比，北亚集团股价严重低估，投资者可进行中短线的关注。

　　大势研判

　　年线首次穿越还需震荡整固

　　周五大盘如期地再次向年线发起冲击，虽然盘中一度遭遇到强大的抛压，但在成交量的有效配合下，股指收盘时在年内第一次站到了年线之上。在收复了有牛熊分水岭意义的年线之后，大盘是否真正的步入了牛市行情之中了呢？

　　基本面因素：

　　周五早市消息面出现《适当调低存款准备金利率》的消息称：“国家经贸委有关官员日前建议，为调动商业银行贷款积极性，人民银行有必要适当调低存款利准备金利率。”这一消息如能实现，将直接增大商业银行的市场贷款供给，也间接有利于实体经济的增长，对银行板块有明显的利好刺激作用。此外，证券报刊登了《中罗签署证券期货监管合作备忘录》的消息。由此，罗马尼亚国家证券委员会成为与中国证监会签署备忘录的第十七个境外机构，这标志着我国与东欧地区资本市场的监管合作日益加强。但我国证券市场目前属封闭式市场，这虽然对于我国向国外借鉴先进的监管经验有良好的促进作用，但对于我国目前的市场影响似乎不大。从整体上看，管理层仍旧对我国市场延续“在规范中发展”思路，逐渐对我国证券市场进行完善，同时从保护中小投资者角度出发，相继颁布了多项措施。总体来看，管理层呵护市场的态度还是十分明显的。

　　技术测市：

　　周五股指基本上演绎了冲击年线得而复失，失而再得的过程。年线对股指一度显示出巨大的压力，但5日均线显示出对股指强大的支撑作用，股指也表现出极强的上攻欲望，到收盘时，股指终于站到了近期对股指造成明显压力的年线之上。年线作为一条十分重要的长期均线，成为市场中意味牛熊市分水岭的重要标志。目前年线终于被收复，但对于向上有效突破年线还需要有确认的过程，而对于如此重要的防线，空方也绝不会轻言放弃，后市围绕年线展开的多空双方的争夺仍将继续。并且，部分技术指标如RSI、W%R等目前再度进入超买区域，技术上有要求股指调整对其进行修复的需要。但从OBV、TRIX等指标来看，大盘仍具有极大的向上扬升潜力。我们认为，大盘中期向好是毋庸质疑的，后市依托均线稳步攀升的可能性较大，而大盘每次盘中回档均不会深，5日均线应成为近期支持股指的重要所在。但短线股指有继续围绕年线进行震荡的要求，一方面有利于消化近期获利筹码，另一方面可等待均线的临近，从而对股指形成强大的向上推动作用，这也有助于行情向纵深发展。

　　热点剖析：

　　从盘面个股情况来看，在央行调低存款准备金利率的朦胧利好刺激下，超级大盘股招商银行盘中强势封于涨停，并带动民生银行、鞍山信托等金融银行类个股强势上扬，招商银行作为一家新兴的股份制商业银行，稳健成长的经营形象颇佳，业绩一直呈现高速增长的趋势，从该股近日的市场表现来看，主力资金介入迹象较为明显，投资者后市可对其动向进行重点关注。青岛海尔是周五盘面的又一颗明星，盘中一度近乎涨停，极大地带动了绩优股板块和家电板块的积极性，春兰股份、五粮液等个股均进行大幅拉升，该类个股在市场中沉寂的时间较强，也意味着积蓄了一定的做多动能，后市仍然存在一定的上涨空间，投资者可适当关注。操作策略：

　　考虑到本周短线累积升幅较大及高位震荡所积聚的做空能量，若下周股指不能有效站稳年线之上，后市大盘极可能出现短线的震荡整理，并不排除周K线有收阴的可能，提醒投资者对于近期持续大幅拉升的低价国企大盘股不宜再行追高，并可考虑近期涨幅偏小个股的补涨要求。另外对于目前尚未经过明显轮动的板块如小盘股和商业板块个股，投资者可以考虑逢低吸纳。

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