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《中国经营报》2001/03/20
某种程度上，这些事情反映了整个日本的经济和管理已经不像七八十年代那样了。日本从九十年代以来经济就一直不景气，在这种背景之下，管理就可能会出现问题，从而造成质量上出现很多问题。
另一方面，对中国人来说，生活水平提高了，好东西见得多了，要求也越来越高。不像过去那样，好多事情都马马虎虎过去了。现在中国人对这类事情之所以如此敏感，跟生活水平提高后注重追求生活质量有关。比如说坐飞机，以前，觉得能坐上飞机就已经很不错了，现在遇到怠慢就会觉得不正常，这种消费者的意识也在不断的增长，包括对产品质量的要求。
我们要反思日本企业出现的问题。日本公司的制度结构，确实存在好多问题。我们经常在讲，出了问题谁负责，谁真正关心这个问题。像日本这种产权结构，使得最终关心的人落实不下来。这种产权结构实际上就是一种一荣俱荣，一损俱损的关系。
东南亚，包括日本、韩国和正从国有企业转化的中国股权制度，到底是走美国模式，还是走日本模式？我们可以从日本的经验教训中好好考虑一下，他们这种混合的、复杂的产权结构，在七八十年代经济正向上走的时候，还看不出问题来，但是等到经济发展到一定的程度以后，这种产权制度带来的问题就暴露出来了。日本的模式，或者包括今天中国在搞的模式，股民是无法控制的，上市公司还控制在大股东手里。我们要反思一下，最近事情的发展到底是不是反映了日本公司的产权结构和企业治理之间的一个根本性问题。
很多人对于日航和三菱等事件提出了歧视问题，我也同意这里面有歧视，但不是民族歧视，是消费者歧视，在商业操作中，确实存在歧视，针对不同的消费者对象制定不同的价格。
我认为民族歧视在这个问题中占的比重不大，东芝为什么赔美国，不赔中国？他为什么在美国就会承认错误？有人将之归结为民族歧视，但是从经济学角度考虑，我觉得这是一个“理性”的选择，日本企业也在算，哪一个对他更有利，目前至少他认为赔不赔中国不是很重要。作为企业，虽然有民族文化存在，但更多是从利益考虑。美国，他可能认为市场太大，得罪不起；中国他也会分析，比如风险分析，也可能做出了错误的风险分析。有人可能告诉他，对于中国的赔偿问题，第一，赔不赔偿，影响可能不大；第二，如果赔了，可能会引出更多的问题。
至于说，有人提出这是日本产品质量神话的终结，我看未必，就好比我们中国人出国，第一年什么都好，第二年什么都不好，第三年开始觉得有好有坏，现在就比较正常。为什么现在对日本产品这么失望：就是以前对他太迷信。其实它也和别的产品一样，尤其对于高科技产品，很容易出现问题，哪一个环节没有处理好，都会导致严重的错误。我们不应该对日本的产品有太过严格的要求，它的错误率总的来说，与其它国家相比还是低。客观地讲，它的质量比其它大部分国家要好。
再有一点，随着中国加入世贸组织，我们和其他国家接触越来越多，矛盾也会越来越多。人们就需要有正常的心态去对待这些事情。另外一点解决这些问题的渠道也会越来越畅通。所以这些事情的发生是很正常的，表明了我们国家正处于在和国际日益接轨的起点。
对于日本企业来讲，我觉得他们应该重视中国市畅或许他们根本没把这当回事儿。或者认为我们不会有这么大的反响。从某种意义上来说这也是一件好事，虽然他现在并不认错，但他们不敢无动于衷。这是对日本的忠告。
至于中国，也会慢慢地习惯这种事情，要学会用正当的手段来维护自己的权利。可以理解再初次发生这件事情时会情绪化一点，但老是这样就不好了。但是人应当通过法律和律师来解决，这不能靠舆论解决，我觉得这本身就不是一件正常的事情。靠舆论来引导法律的执行，这本来就不是一个法制国家的做法。而且中国要完成于国际的接轨，最好还是通过法律来解决。用成文的法律，别人没有什么话好说。如果靠舆论，反而会失去有些国家民众的支持。
所以，这件事解决的最根本方法就是用法律，这一点是得到大多数人支持和同情的，而且恰恰是最后能把事情搞好的一个途径。
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