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本周宝钢股份(资讯 行情 论坛)整体上市的融资计划使风雨飘摇的市场再次感受到了扩容的压力，也令沪综指再度创出新低，在汽车板块为代表的蓝筹股稳步推升的影响下，大盘暂时得以止跌，后市它们有望成为市场的风向标。在经历了非理性的持续下跌之后，汽车板块整体已步入了价值投资区域。在7月销量出现恢复性增长之后，汽车板块在市场中走势也出现明显活跃。在大盘迭创新低的情况下，以江铃汽车(资讯 行情 论坛)、一汽轿车(资讯 行情 论坛)为代表的汽车板块走势十分坚挺，后市有望成为带动大盘走出底部的中坚力量，其
中价位低廉的极度超跌品种值得重点关注。
利好消息溶化淡市坚冰
近期车市传出两大利好消息，一是权威机构国务院发展研究中心日前发布的2004年中国市场形势分析报告。报告认为下半年国内车市低迷情况有望得到缓解，预计全年产销增幅将由上半年的25%左右增长到30%以上，下半年产量月均同比增幅将达30%至35%，全年乘用车产量同比增长33%左右，累计产量将达到410万至420万辆，其中轿车累计产量将达到265万至280万辆。下半年销售形式也将呈现逐渐上升的趋势，全年乘用车销量将达到390万至405万辆，其中轿车销量将达到255万至265万辆，同比增长33%左右。报告还预测从9月份开始，国产乘用车增长率将开始回升。另一则消息是，从8月1日起，有4万多辆车的车辆购置税下调，意味着消费者买车可以少花千元至数万元不等的钱，有助于刺激车市。一个是心理战，一个是实惠战，这两条消息无疑将或多或少地动摇“持币一族”的最后防线。最新资料显示，北京、深圳等车市7月以来销售出现了止跌回升，结束了2个多月的销售低谷，整体车市出现转暖迹象。另外，9月以后大众、通用等汽车金融公司将开始运营，年初以来受抑制的乘用车信贷需求将得到有效释放。冷淡的车市有望在下半年迎来行业回暖。
利空出尽转为利好
从基本面来看，汽车股是大盘调整以来释放利空因素最多的板块，除了二季度宏观调控紧缩政策对汽车信贷的冲击，行业本身产能急剧膨胀和持币待购心理导致市场竞争异常激烈、造成库存大幅增加，车价不断下调导致利润空间减小等利空冲击不断，特别是6月中旬南北大众的联手大幅降价，使价格战向全国范围扩展，从而提前释放了2005年关税降低、配额取消等利空。由此可见，汽车行业基本面的利空释放较其他行业板块充分得多，汽车板块有可能成为最先利空出尽的板块。利空出尽是利好，汽车板块在经历了大幅下跌及利空殆尽的情况下有望迎来报复性反弹。而近期江铃汽车的异动似乎已提前拉开了汽车板块的反弹序幕。走势上看，江铃汽车、一汽轿车、安凯客车(资讯 行情 论坛)等部分汽车股开始逐渐摆脱大盘持续下跌的影响止跌回稳，周五江铃汽车更是大涨3.58%。从底部的成交量来看，主力资金进行低位回补的迹象非常明显。汽车板块有望在江铃汽车冷涨的带动下迎来恢复性反弹。
股价超跌孕育反弹
虽然汽车行业是宏观调控的行业之一，但汽车产业作为新一轮经济增长的主导产业成为政府重点扶持的产业。由于汽车产业具有很强的产业关联效应，因此理所当然成为新一轮经济增长的发动机，政府必将采取一系列有关汽车消费与产业成长的相关政策。汽车行业规模经济效应较明显，而且由于消费需求的大规模增长，超额利润将会仍然存在，预计整个行业今年的净利润仍会出现增长。而自宏观调控紧缩政策实行以来，汽车板块快速下跌，跌幅之大让人惨不忍睹。自二季度以来如江铃汽车从12.47元跌至6.95元，累计跌幅为43.46%，金杯汽车(资讯 行情 论坛)从7.6元跌至如今的3.26元，累计跌幅55.67%，一汽轿车从11.46元一路下跌至5.61元，跌幅达50.22%，而一汽夏利更是从10.65元狂跌至如今的4.60元，跌幅高达56.38%，其他汽车股也均是跌痕累累。对汽车板块进行粗略统计，整个板块的跌幅超过30%，而同期大盘跌幅为23%左右。相比之下，严重超跌的股价与行业的增长明显背离，严重超跌必将引发报复性反弹。
周末金股：ST松辽(资讯 行情 论坛)(600715)：作为当地仅有的具备整车生产能力的两家上市公司之一，ST松辽发展汽车产业具备得天独厚的优势条件。政府的大力扶持也为其重组带来了奠定了强大的基础。作为股价不足4元的低价汽车股，股价跌幅超过50%，目前位置位于历史低位，随着汽车销售的反弹，ST松辽极可能从中受益，可重点关注。
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