本报讯 记者邹德浩渥太华报道：受商务舱乘客数量下降和燃料成本提高的影响，加拿大航空公司(Air Canada)为增加收入和削减营运成本，将拆除部分商务舱座位，以扩展上座率更高的经济舱。

　　加航空市场分析家卡佛安近日表示，对于目前陷于困境的加拿大航空公司而言，增加客运量比削减营运成本更为重要。他说：“人们可以看到，加航飞机的商务舱座位将大量拆除，取而代之的是增加经济舱座位。这样每架飞机的载客量就会增加。”他推算，采取这项措施后，加航收入将提高10%。

　　加航最近已向3.9万名雇员发出呼吁，要求他们主动减少工作时间，尤其是在冬季，以帮助加航削减成本，度过目前的航空市场不景气阶段。加航发言人库克表示，即使去年12月宣布通过提早退休方式裁掉3500个职位，仍无法解决成本过高的问题。这位女发言人说，拆除部分商务舱座位，就是具体措施之一，但这不能解决加航面临的全部问题。如果有5%的加航员工响应减少工时的号召，一年可为加航节省人工支出1亿加元，但这距加航改善财务状况所定的10亿加元目标还差9亿加元。

　　库克认为，有一些开支是不能削减的，比如机场导航费和保险费等，因此，改善财务表现的最大出路，还是在于设法增加收入，而非节流。为了抵销高昂的燃料支出，加航已开始征收燃料附加费，即凡购买国内航线来回机票的乘客，降机票款外，还另收36加元的燃料附加费。加航其它增加收入的措施还有为其它航空公司的飞机提供保养服务，开辟至美国一些中型城市的航线等。

　　值得注意的是，在全加航空业霸主加航一蹶不振之时，一些地区型的小型航空公司却财源滚滚。总部设在卡加利的Westajet Airlines，日前宣布上季盈利580万加元，增长幅度为37%。总部在多伦多的Canada3000航空公司也宣布，在今年4月30日结束的上一财务年度中，盈利1810万加元，年度增幅高达89%。