图：面对中国广阔的汽车市场，日本厂家是进是退？

　　新快报记者栗源

　　“中国政府对日本加征特别关税后，从中国来的预定在7月份生产的订单几乎全部取消。8月份以后的订单现在无法预测。”这是丰田公司昨天给媒体发布的正式消息。言语间已很明白，丰田车现在无法继续在中国卖了。

　　日本最大的轻型卡车公司五十铃也于6月27日称，由于中国对日本汽车加征100%的关税，该公司决定停止生产出口到中国的汽车。

　　日本第二大汽车制造商日产汽车公司称，自从中国政府6月22日宣布实施特别关税措施后，该公司不断收到取消中国订单的电函。

　　当日本汽车企业对中国的出口受到毁灭性打击时，出现了两种截然不同的观点。

　　日本会增加直接投资？

　　五十铃公司某人士称，他们不认为特别关税会对五十铃造成特别大的影响，因为五十铃在中国重庆的庆铃汽车合资公司能生产同样品种的卡车。广州本田项目的成功使得本田成功地规避了此次的关税风险——本田没有多大损失。而丰田和日产在国内的合资项目尚未成气候，所以此次受到的打击比较严重。

　　一正一反的事例让很多人相信，日本汽车企业会增加对华的直接投资。前段时间，日产宣布要在中国生产经济型轿车，而广州本田也准备引进家用车。增加投资自然是受到中国庞大市场的诱惑。大众、本田在中国合资项目的成功对其他汽车企业自然有强烈的刺激。加上日本本土市场的不景气以及欧美市场的激烈竞争，青睐中国无可厚非。

　　有人士认为，如果此次事件能够促使日本企业增加对华投资，那么日本汽车厂商和欧美汽车厂商在国内的碰撞将更加激烈。这对国内汽车工业的发展可能也不是一件坏事——这些厂商都要拿最好的车型来打拼。

　　日本企业会退却？

　　另外的观点认为，日本汽车企业会消极对待中国市场，至少在一段时间里。此次事件可能会让日本汽车企业对中国贸易政策、汽车产业政策发生一些动摇，从而动摇投资意愿。有熟悉日本企业运作的人士说，日本企业对国外投资向来相当谨慎，对风险相当敏感，尤其是对政策风险。

　　同时，日本近年来经济低迷。很多汽车厂商本身度日艰难。在这种情况之下，一旦出现更大的风险，他们宁愿终止贸易往来。而有接近日本企业的人士说，日本有企业宁愿在一段时间里放弃中国市场，也不准备来华投资。

　　原因很简单，放弃了中国市场，无非是贸易上的损失。而这些损失也能够从多年来与中国的贸易中得到补偿，如多数日本汽车厂商。而一旦在中国投资，投资数额大，回收周期长，风险也更大。加上公司在日本也不景气，自然不会在国内投资。有人士认为，此次事件可能会助长日本企业这种消极情绪。

　　在此事件之后，面对中国汽车市场这块“大肥肉”，日本汽车企业是进是退，让人们拭目以待。