新华网北京8月14日电(记者王希、周英峰、雷敏)中国100多家铝车轮制造企业担心的事情还是发生了。尽管商务部和中国汽车工业协会之前都表态希望对方慎重行事，欧委会仍在13日发布公告决定对中国出口欧盟的铝合金车轮发起反倾销调查。

　　一旦裁决认定倾销，欧盟将连续5年对中国出口到欧盟的铝合金车轮加征最高33%的关税。对此，中国商务主管部门、行业协会以及涉案企业是否做好了应诉准备？对于处在贸易摩擦漩涡中心的“中国制造”来说，又该如何应对？

　　出口车轮遭遇反倾销“门槛”

　　汽车铝合金车轮是中国汽车零部件出口量最大的产品。目前，中国有铝合金车轮企业102家。去年，铝合金车轮产量达7000多万件，基本上一半依靠外销。

　　据业内人士介绍，一直以来，美国是中国铝合金车轮出口的主要市场，但随着金融危机重创美国汽车产业，欧盟市场的重要性明显提高。去年8月至今年6月，中国出口到欧盟的铝合金车轮价值3.9亿美元，占全部出口量的12%。

　　6月29日，欧洲轮毂制造商协会代表欧盟6家铝合金车轮生产商向欧委会递交了对中国铝合金车轮产品发起反倾销调查的申诉书。根据欧委会13日发布的公告，欧盟将选择土耳其作为“成本参照国”，反倾销税率拟定为33%。

　　中国汽车协会车轮委员会副秘书长李晓擎对此表示，中国销往欧盟的铝合金车轮基本是中低端产品，本来产品的附加值就低，一旦被征收33%的关税，意味着中国企业将不得不退出欧洲市场。

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