新浪财经《亲历变革中的美国》报道组2009年3月10日发自美国旧金山

　　美国被称为“建在车轮上的国家”，是全世界最大的汽车市场，也是第一汽车生产大国。多数家庭都拥有2辆以上汽车，在除了纽约等人口稠密的大城市有发达的地铁公交系统，其他地区地广人稀，没有车几乎可以用寸步难行来形容，在这里，车是生活必需品。

　　然而伴随着金融危机爆发和逐步加深，汽车业遭受严重打击，坏消息从2008年接踵而至：通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头濒临破产边缘、多次向华盛顿国会申请援助。根据各大汽车公司相继公布的销售数据显示，2009年1月份美国汽车销售下跌37%，创下1982年以来的新低。美国三大汽车公司继续领跌：通用汽车公司销量下跌49%，福特公司下跌41%，克莱斯勒公司连续第二个月跌幅在50%以上。日本汽车厂商在美国市场销量也出现大幅下跌，其中丰田公司下跌32%。欧洲汽车制造商表现稍好，1月份大众公司在美国市场销量下跌17%，宝马公司下跌16%，但戴姆勒公司跌幅超过了35%。

　　在经济危机中苦苦挣扎的汽车销售情况究竟如何，通过新浪财经赴美国报道小组走访旧金山湾区众多著名车行或许可以给我们带来一些新的启发。

　　在宝马的车行的销售经理Gathe A.Ganly在谈到经济危机对BMW的影响时说既有坏消息也有好消息，坏消息是经济危机使他们的销售与去年同期相比大概下降了20%，但好消息是网上销售却比去年同期增加11%。他们的宝马车行是目前旧金山湾区最赚钱的一家车行，车行目前经营状况平稳，并未感觉到特别大的压力，公司也没有裁员、减薪的计划。在市场战略方面，宝马汽车并未因大环境不景气而降价，09年1月份由于技术方面原因降价，但3月份又有回调。在贷款销售方面，车行并未因经济危机来临促销调低购车贷款利率，而是在经济危机前后的时间内，购车贷款的利息都有下降。谈到为什么宝马汽车销售在经济危机下能够显得比较从容、抗压能力较强，Gathe认为原因在于他们的客户有一个非常突出特点，那就是多数通过熟客介绍，一个人在他们这里买了宝马，可能很快就会带来两，三个朋友购买。事实上，宝马汽车能够在逆境中“我自岿然不动”更主要的原因是他们属于汽车中的奢侈品，主要购买者是经济实力较强的美国人，经济危机对他们的影响不像对工薪阶层那么大，该买的人还是会买。

　　在TOYOTA车行，销售经理Ike Khan说他们是一家新建的汽车行，目前经营状况尚可，他们对面的Nissan车行已经关闭了，竞争对手的减少会给他们带来更多的客户。

　　福特车行里见到有客户正在购买新车，虽然福特近乎破产的消息不觉于耳，仍有美国人对它有信心。销售人员并不愿意多谈销售状况，不过一名阿富汗裔销售员说他一点也不担心经济危机，如果车行破产里他可以去麦当劳、星巴克等地方工作。他对现在的生活状态非常满意，他说虽然经济危机人心惶惶，担心生活水平会下降，但与他那些处在战火纷飞、水深火热中的阿富汗同胞相比，他的家庭衣食无忧，有房子住，有自己的车开，而在阿富汗就连坐公交车也要走很远的路。他说如果人们过多的担心只能带来社会恐慌，对于走出经济困境毫无帮助，他相信美国一定能克服难关，对未来充满乐观。

　　正如“股神”巴菲特那句经典的投资名言：只有在退潮的时候才会知道谁在裸泳，经济危机虽然使汽车产业遭受重创，但也是行业内一个重新洗牌、优胜劣汰的过程。虽然衰退总会带来苦难，但危机之中同样孕育着创造增长的机会，例如像宝马车行一样积极创新业务模式，发展网上销售，在传统业务受到冲击的时候能够起到一定缓冲作用。另外，正如那位阿富汗裔销售员，消极悲观于事无补，看到事情好得一面，必须以积极的态度面对困难，顺势而为，做好自己，无论如何，困难的时候总会过去，生活仍将继续前进。(黄静)

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