昨天有媒体报道称，空客今年没法与中国签署出口150架飞机的合同了。而记者昨天连线空客公司，有关负责人称该消息属“误传”，因为空客不会对尚未签署的飞机订单发表任何意见。

　　昨天，一则来自《成都商报》的消息引起了业内极大的关注，该报道引用欧洲空客公司市场部负责人的话称，“(空客)今年没法与中国签署出口150架飞机的合同了，据估算，150架飞机总价值大约为100亿美元。”

　　记者昨天连线空客公司，有关负责人称该消息子虚乌有，属“误传”，“就飞机订单而言，空客不会在签署协议前发表任何官方意见。”该负责人表示，根据空客的惯例，空客不会对尚未签署的飞机订单发表任何意见，更不会连具体的飞机数目都公之于众，“据我们查询，这则消息来源于彭博社，应该属于翻译错误。而且彭博社引述的是一位‘空客不愿透露姓名的人士’的话，此番言论绝非空客官方表态。”

　　一位不愿署名的航空公司人士向记者透露，此前国内航空公司计划在2009年继续引进飞机，但受到金融海啸影响太大，所以中断了继续引进飞机的步伐。

　　正如该航空公司人士所言，2009年中国肯定会取消许多原定的飞机购买计划，但因全是“计划”，所以具体数量无从考证。不仅如此，国内航企还会取消以前已经购买、预计于今年交付使用的飞机订单。

　　航空公司的做法也得到了民航局的支持。在民航局出台的扶持航空业十项措施中，其中一条就是严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机。据《广州日报》

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