经济观察网 记者 严钰 在美联储完成第一步，将金融服务公司GMAC将成为银行控股公司后，美国政府对通用汽车的救援进入实质性操作阶段。12月29日，美国政府对外表示，将向通用汽车金融服务公司注资50亿美元外，并提供给通用汽车最多10亿美元的贷款。“借道”GMAC，通用获得60亿美元注资。

　　分享7000亿美元救援基金

　　美国汽车业开始分享7,000亿美元救援基金。分析人士称，美国财政部称正在利用7,000亿美元金融业救援基金买入GMAC股票，并向通用汽车提供借贷。这是一系列注资行动的最新之举，旨在缓解自从1930年代以来的最严重信贷危机。

　　29日，美国财政部宣布，将购买通用汽车金融子公司通用汽车金融服务公司(以下简称“GMAC”)价值50亿美元的股权。美国财政部还将向通用汽车提供额外10亿美元的贷款，以使其能够参与GMAC的配股发行，支持GMAC转型为银行控股公司。这笔贷款并不包括在财政部本月早些时候批准的向通用和克莱斯勒提供的134亿美元贷款之内。

　　夺得财政部注资后，通用汽车经营困境将出现好转。Crowe Horwath分析师Erich Merkle表示：“外面的(汽车销售)状况依然相当糟糕，不过，至于通用是否可能会破产，在我看来，不太可能。我之所以这麽说是因为考虑到了他们(政府)目前对GMAC的行动。”

　　GMAC成为重要救援通道

　　事实上，GMAC幸存下来是救助通用至关重要的一步。成为银行后，GMAC将有资格申请联邦救助，避免了破产的危险。通用经销商约四分之三的库存依赖GMAC的融资。

　　据了解，GMAC是提供通用汽车公司经销商及普通消费者贷款的重要金融机构，通用汽车占其股份的51%。作为美国最大的汽车金融公司之一，GMAC其经营区域覆盖全球40多个国家和地区，迄今该公司已向全球超过1.5亿辆汽车购买者发放了1万亿美元的贷款。

　　GMAC变身银行控股，美国政府救助汽车产业意图明显。分析人士称，如果没有联邦储备银行的支持，不少金融分析师都表示GMAC很可能申请破产保护，而这将给通用汽车公司带来重创。正是基于这个原因，美联储以“情况紧急”为由，简化了常规申请过程，迅速地批准了GMAC成为银行控股公司。这样，GMAC就有权从7000亿救市基金中获得援助，还可以获得美联储其它救助项目的支持。

　　另外，GMAC还可以购买小型银行以扩大资金来源。作为条件GMAC将受到美联储的条约约束，同时通用汽车在GMAC的股份将降至10%以下。美联储表示，此举有助于加强GMAC提供贷款的能力以鼓励消费者购买通用公司的汽车。