新华网法兰克福11月25日专电综述：德国企业裁员减产过寒冬

　　新华社记者郇公弟

　　为应对金融危机导致的市场需求下降，近来宝马、巴斯夫、大众、戴姆勒等德国产业巨头纷纷采取了减产、裁员等措施，以度过即将到来的“寒冬”。

　　自从10月底以来，宝马汽车公司位于德国的几个主要工厂轮流停产，以调整汽车供应量，应对欧洲、美国等主要市场汽车需求的下滑。宝马位于德国东部莱比锡市的工厂首先关闭一周，随后，南部的雷根斯堡工厂和慕尼黑工厂11月初又停产5天。宝马董事长诺伯特·雷瑟夫表示，2009年仍将是非常困难的一年。

　　11月中旬，全球最大化工企业德国巴斯夫公司公布了更为庞大的裁员减产计划。巴斯夫表示，由于需求大幅下降，将不得不暂时关闭全球约80家工厂，另外约100家工厂将减产。巴斯夫关闭或减产的工厂主要位于德国、比利时、美国和部分亚洲地区，而与汽车、建筑及纺织业相关的产品部门均遭裁员。其中，德国总部将裁员5000人。

　　11月25日，又有德国媒体报道大众汽车公司即将采取长期停产措施。报道援引公司一位不愿透露姓名的高管的话说，大众管理层正在讨论，计划从12月18日到明年1月11日把位于公司总部沃尔夫斯堡的核心工厂关闭，其间工厂4.4万名员工将“临时休假”。

　　几乎同时，德国戴姆勒汽车公司也将采取长达一个月的“休克疗法”。公司表示其主要工厂将从12月11日到明年1月12日全线停产一个月。戴姆勒主要生产豪华车和大型卡车，受金融危机影响，豪华车在欧美市场的销量下滑远大于普通轿车，而欧洲卡车市场10月份的销量也下降了14%。

　　在“寒冬”面前采取减产减员措施的德国工业巨头远不止这些。欧洲最大机械设备制造商西门子公司已经宣布到2010年将裁员1.68万人。德国第二大卡车制造商曼集团宣布最近将裁减4000余名临时工。豪华跑车生产商保时捷计划今冬部分工作日停产。汽车零配件供应商大陆集团计划裁员5000人，并延长在岗工人的休假时间。欧宝汽车公司10月份已将在德国的两个工厂分别停产两周和三周。

　　更为严重的是，汽车、机械、化工等行业减产带来的负面影响正在向上游蔓延。德国第一和第二大钢铁企业蒂森克虏伯公司和萨尔茨基特公司11月6日同时宣布了减产措施，其中萨尔茨基特公司的减产幅度达到30%。蒂森克虏伯公司称，由于担心全球经济持续衰退，汽车、建筑和金属加工业的钢铁需求大幅下滑，尤其是车用平板钢材的订单已经大幅减少。

　　今年前三个季度，德国GDP增幅分别为1.4%、负0.4%和负0.5%，显示德国已处在经济衰退之中。对于2009年德国经济增长前景，各界也是一片悲观。德国政府预测德明年GDP增长0.2%，欧盟则预计增幅为零，国际货币基金组织甚至预计明年德国GDP将下降0.8%。