新华网洛杉矶6月8日电 (记者 于大波) 堵车是美国第二大城市洛杉矶久治不愈的顽疾，而持续高企的油价则迫使很多洛杉矶市民放弃了驾车，一些过去堵得水泄不通的高速路顿时变得畅通无阻。

　　虽然不堵车了，但洛杉矶一家旅游公司的经理彼得对记者说，他放弃驾车后，上班路途所需时间还是比原来增加了。原来，洛杉矶基本没有公交，只有很少的几条公交线路，而且要隔1小时才能来一辆。彼得每天要比原来提前1小时上班，先乘公共汽车，然后再换城铁。每天上下班在路上花的时间要比自己驾车多了两个多小时。

　　彼得原本驾驶一辆奔驰车，去年给车加满一次油需要40多美元，今年初涨到60美元左右，现在已升至100多美元。如果正常驾驶，他每个月需要加油4次，汽油开支需要400多美元，相当于他全家每个月的伙食费。无奈之下，他只得放弃开车。更让彼得郁闷的是，他到二手车行想卖掉奔驰，换辆省油车，但车行的人对他说，现在没人敢买这种耗油车。

　　和彼得一样，许许多多的美国人也在和汽车说“拜拜”。美国是车轮上的国家，美国人外出喜欢自由自在地驾车，认为搭乘公交受约束。要美国人放弃开车无异于不让他们出门，但高油价迫使他们不得不“屈尊就范”：要么改乘公交；要么把大车换小车；要么合伙搭车出行。

　　据美国媒体报道，美国全国平均汽油价格在近一个月里已经逼近每加仑(1加仑约合3.785升)4美元，与去年底相比上升了40%以上。加利福尼亚州、伊利诺伊州和纽约州等7个州的平均汽油价格已超过每加仑4美元。在洛杉矶，无铅汽油价格已达每加仑4.4美元以上。美国运输部最新的统计数据表明，今年3月美国人行车里程同比下降4.3%，这是自上世纪70年代末汽油价格猛涨以来同期行车里程首次出现下降，也是运输部自1942年有此统计以来的最大月度同比跌幅。

　　在油价持续走高的情况下，美国的“跳槽”现象也不断增加。许多人纷纷调动工作，从上班远的地方换到上班近的地方。一些政府部门、学校和企业开始抱怨人才流失。洛杉矶一家贸易公司职员查理对记者说，他最近刚刚换了工作，虽然新公司给他的薪水没有过去多，但离家近多了。

　　为了帮助员工减少汽油开支，同时也为了留住人才，美国一些州的政府部门、学校和企业开始考虑实行4天工作制。按照计划，在实行4天工作制的单位，每天的工作时间会从8小时增加到10小时，每周实际工作时间仍和5天工作制一样，都是40小时。但4天工作制可让员工减少20%的交通费，也可减少养车费。

　　据美联社报道，俄克拉何马州议会正在考虑通过一项法案，要求州政府实行弹性工作制，推广每周4天工作制。提出这项议案的州参议员加里森说，州政府预算有限，政府工作人员收入不高，所以必须考虑如何能为他们节省汽油钱。

　　美国加州大学洛杉矶分校教师约翰说，许多美国人追求的“美国梦”是以大房大车为标志的，但次贷危机把大房“刮倒了”，现在高油价又把大车“吹跑了”。他说：“多少年了，不管发生什么，美国人舒适享乐的生活方式从来没有被改变，但高油价迫使美国人不得不过起了节衣缩食的生活。”

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