Tata收购捷豹和陆虎谈判步入实质阶段

　　新浪财经讯 福特汽车公司(Ford Motor Co.)正式确定印度Tata Motors Ltd.竞购它旗下捷豹(Jaguar)和陆虎(Land Rover)两大汽车品牌的优先地位。此举令福特公司通过出售资产提升整体盈利水平的计划迎来曙光，也凸显出Tata Motors要成为全球性汽车公司的雄心。

　　据华尔街日报报道，出售上述两个品牌的协议有望于未来几周敲定。

　　负责福特Premier Automotive Group及福特欧洲业务的执行副总裁刘易斯•布斯(Lewis Booth)称，福特将与Tata Motors在更具体的层面展开深入谈判。接下来仍有相当多的工作要完成。虽然尚未最终敲定交易，但公司将在未来几周与Tata Motors展开更实质性的对话来推动工作取得进展。

　　捷豹和陆虎是英国汽车史上最负盛名的品牌。而Tata Motors身为印度最大的汽车厂商，自从11月份被捷豹和陆虎的工会定为优先竞购方后，就一直在竞标中领跑。周四双方发布的声明让Tata Motors面对其他竞购方取得了牢固的优势。其他竞标者包括摩根大通(J.P. Morgan Chase & Co.)旗下的私人股权投资公司One Equity Partners，以及由另一家印度汽车公司Mahindra & Mahindra Ltd.与私人股权投资公司Apollo Management LP.组成的财团。

　　Tata Motors发言人迪巴西斯•雷(Debasis Ray)表示，可以证实的是，到目前为止公司与福特汽车就收购捷豹与陆虎事宜进行了积极的谈判，双方目前已进入更为深入与具体的谈判阶段。 公司对目前的谈判进程表示满意，对交易的前景非常乐观。

　　据知情人士透露，福特与Tata仍需进一步落实的问题包括涉及捷豹与陆虎汽车发动机供应的各项合同。这两个汽车品牌所使用的汽油和柴油发动机都要依靠福特。而英国方面的工会领袖要求确保不会因为更换东家而导致工人失业。捷豹和陆虎两个品牌在英国的雇员人数约为1.6万人。此外，福特设于英格兰的两家发动机厂有雇员3,900人，这两家工厂的客户中就包括捷豹和陆虎。

　　一位了解福特汽车情况的人士在谈到周四的声明时称，虽然这并不意味着其他竞标方已经出局，但现在的风向对Tata有利。

　　目前外界普遍预计福特会赔本卖出捷豹和陆虎。美林公司(Merrill Lynch & Co.)去年公布的一份报告预计福特出售捷豹和陆虎的总收入介于13亿至15亿美元，相比之下福特在1989年和2000年购入捷豹和陆虎的代价分别为25亿美元和27.5亿美元。

　　捷豹、陆虎，以及瑞典沃尔沃汽车公司(Volvo Car Corp.)同属于福特的Premier Automotive Group旗下。虽然福特不单独公布其欧洲豪华车品牌的业绩，但该公司承认捷豹已经亏损多年。目前仍不清楚Tata将为收购两个品牌付出多大的代价，双方均对收购价守口如瓶。

　　虽然陆虎仍然盈利，但在全世界不断提高燃油经济性、严格排放标准的大环境下，此品牌与捷豹一样面临巨额的新车型开发成本。福特汽车去年决定出售这两个豪华车品牌，也是新任首席执行长艾伦•穆拉利(Alan Mulally)重新关注核心品牌策略的组成部分。

　　福特汽车周四表示，2007年12月份在美国的轿车和轻型卡车销量下降9%。而利润最高的卡车及运动型多用途车销量则下滑9.5%。2007年福特在美国市场的汽车总销量下降12%。

　　对身为印度大型企业集团的Tata Group而言，收购捷豹和陆虎将有助于其成为第一批获得国际认可的印度汽车品牌。与其他印度公司一样，强劲增长的本土市场成为Tata Group在全世界范围收购技术、公司和品牌的助推器。去年该公司以超过120亿美元的代价将英荷钢铁厂商Corus Group PLC纳入麾下。

　　通过收购捷豹和陆虎，Tata Group将获得技术来生产更好的汽车，以满足逐渐壮大的印度中产阶级的需要。同时Tata Group还将取得所需的全球销售网络，将自己的产品推向海外市场。

　　Tata Motors按计划要在周三发布其可能是全世界价钱最便宜的量产轿车，其售价可能只有2,500美元。分析师表示，虽然这款新车与捷豹和陆虎是定位完全相反的产品，但Tata Motors可以从这两个豪华车品牌身上学到如何建立品牌和开展国际经销。