第二次中美战略经济对话取得阶段性成果

　　中国将会进一步开放金融领域

　　下半年取消外国证券公司进入限制

　　根据协议，今年下半年，中国将取消对外国证券公司进入的限制，重新开始发放牌照。第三次中美战略经济对话前，允许外国证券公司扩大在华业务，包括经纪、交易和基金管理。

　　国泰君安研究员梁静表示，目前达成的只是框架性协议，没有看到具体的实施细则。如果短期内全部开放，则对国内券商不利。但是，如果适度开放，证监会可能会扶持大券商，加快优质券商的创新力度、上市步伐，这反而有利于提升行业的竞争力。

　　梁静认为，国外券商主要面向高端客户，国内券商在这块市场将面临不小的压力。同时，中小券商还面临被收购兼并的压力。

　　同时，根据协议，合格境外机构投资者(QFII)的投资额度也将从100亿美元提升至300亿美元。不过，梁静认为，此举影响不会很大，300亿美元和目前股市一天的成交量差不多。

　　

摩根士丹利亚洲首席执行官韩硕澧说：“我们对中国进一步开放金融领域表示欢迎，这反映了政府对发展一个更有效和强大的国内资本市场的决心。我们也期待看到更多有关新政策的细节出台。我们同时深信让国际同业参与国内市场将有助提升业界水平，对帮助中国建立一个世界级的

证券市场有实质贡献。”

　　外资银行可提供自主品牌信用卡

　　根据双方的协议，中国立即允许外资银行提供自有品牌的人民币信用卡和借记卡服务。

　　孙立坚表示，这是个很大的突破，但外资银行的竞争压力不会马上到来。孙立坚表示，高端客户的商务、旅游等机会较多，他们是外资银行主要瞄准的对象。因此，部分高端客户可能会转向外资银行。

　　值得注意的是，在中低端市场，中资银行由于对本地市场更加熟悉，他们对中低端客户的信用评级能力更高，这部分市场所受的冲击短期内不会很大。

　　此外，目前国内银行正在采取的提高ATM取款额度、通存通兑等行动，本身也在提高银行业自身的竞争力。

　　2012年前中美客运往返航班翻倍

　　根据协议，美国的航空公司在2012年之前将可以每天执行23个中美之间的客运往返航班任务，大大超过目前的10个(其中美国联合航空占到半数)。协议还规定，今后美国将有另外三家航空公司获准飞行中美航班。据了解，目前美国六大航空公司中的“达美航空”和“全美航空”尚无飞往中国的航班。

　　记者从美国航空公司了解到的最新消息表明：根据协议细则，今年将有一家尚未开通中国航线的美国航空公司获批准飞往中国，然而协议规定新航线必须飞往广州；此外，2009年美国交通部将追加四条中美间新航线。

　　美国航空公司中国区负责人表示，作为全球最大的航空公司，美国航空公司一直在等待进一步扩展中国业务的时机，目前将认真评估并适时做出申请新航线的决定。

　　昨天，民航总局也在第一时间公布了“协议”的部分内容：根据新协议，中国航空企业可立即不受限制地进入中美

航空运输市场；在维持2004年协议有关包机、第三方代码共享、客运第五业务权等规定的基础上，到2011年，两国航空货运市场将过渡到全面开放；2007年至2012年，美国至中国东部地区的客运运力将在2004年协议基础上逐年增加(上限是双方每周共70班)；中国中部地区至美国的直达航空运输市场完全开放。

　　高附加值产品进口力度将增强

　　此次美国进出口银行和中国进出口银行签订了谅解备忘录，将为美国向中国出口大规模资本品提供贷款担保。

　　孙立坚表示，加大进口资本品的力度符合我们的长期战略。“不是我们不想进口，以前是美国不卖给我们。”

　　孙立坚表示，资本品主要是机器、设备等附加值较高的生产资料、中间品。进口资本品将提高我国的自主创新能力。只有一个国家的中间品质量提高后，其生产的最终产品的附加值才会提高。当初日本、韩国经济起飞时，并没有引进多少外资，而是大量进口资本品，通过学习、模仿，再生产出有竞争力的产品。

　　此外，通过扩大进口，还有助于平衡中美之间的贸易不平衡，缓解中国贸易顺差增长过快的压力。