韩朝铁路今日复通试运行 专家称连着大商机

　　连接朝鲜半岛南北方的两条主要铁路线，京义线和东海线铁路今天开始试运行，中断了50多年的韩朝铁路恢复通车。

　　中央电视台记者 孙岩说：“ 17号上午韩国当地时间10点半，南北铁路试运行仪式正式拉开帷幕，这也是自之上世纪50年代初朝鲜战争停战以来的首次南北铁路贯通，媒体普遍认为，这次南北铁路试运行标志着南北关系进一步走向缓和，进一步走向改善 。”

　　今天开行的两列火车分别是：从韩国汶山站出发前往朝鲜开城的列车，行程27.3公里。另一列火车从朝鲜金刚山站出发，东海线火车从朝鲜金刚山出发，向南进入韩国，行程约25公里。根据朝韩达成的协议，每列火车乘客人数为150人，其中包括100名韩国人和50名朝鲜人。 铁路历来是朝鲜半岛交通和物流的重要手段，西部的“京义线”和东部的“东海线”是朝鲜战争之前就使贯通南北的铁路大动脉。1951年6月，这两条铁路被迫中断。双方从2000年开始商谈恢复铁路的事宜，经过多方努力，终于实现恢复通车。

　　专家：韩朝铁路连着大商机

　　近年来，随着朝鲜半岛局势的缓和，朝韩双方走上了开展经济合作的道路。那么，这次韩朝铁路恢复通车对双方的经济合作有什么促进作用呢，让我们听听专家的介绍。

　　中国国际问题研究所 所长 阮总泽说：“对朝韩双方来讲，他们现在的对外贸易在增加，而且人员的交往也在增加。主要有两方面，一方面是在板门店附近的开城工业园，另外一面是在东部的金刚山旅游区。过去只能靠大的巴士来把人带过去，还有靠一些海船，现在已经不够了。如果说铁路开通的话，肯定会有助于双方人员的交往，从长远来看韩国方面甚至想把铁路延伸经过朝鲜。甚至到中国，这样对韩国 朝鲜半岛和中国今后的贸易，也会起到一个很大的促进作用。”

　　目前，朝鲜和韩国之间的经济发展状况差距巨大，朝鲜的人口是韩国人口的一半，但是经济总量只有韩国的1/10。在外贸方面，由于朝鲜实行封闭经济，出口量只有韩国的1/100。不过，从上世纪90年代，双方的经济活动已经给朝鲜方面带来了好处。1998年，双方的第一个主要经济合作项目金刚山旅游区对外营业，吸引了大量韩国游客前往参观，也成为国际游客了解朝鲜的主要窗口。2004年，双方又联手建立起了以开城工业园。在那里，韩国企业提供自资金和技术，朝鲜提供劳动力。朝鲜工人在那里工作每月可以拿到60美元的薪水，在朝鲜国内属于高收入。