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掘金印度

http://www.sina.com.cn 2007年01月04日 23:40 赢周刊

  □赢周刊记者 黄婉华

  在美国的华尔街有句名言称,中国是最后一块肥肉。但若要放眼全球经济增长的潜力股,印度应该是又一块肥肉。提起中国经济的发展,人们总会将之与邻国印度比较,2003年美国高盛投资公司更是用“金砖四国”这个时髦的说法,引起人们对两国经济增长的关注度。(注:将巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(India)和中国(China),组合其英文起首字母,遂称之为BRICs,金砖四国)。

  中国和印度,就像两个欢喜冤家,喜马拉雅山脉横亘在两国之间,使得彼此对对方都甚感神秘。人们总是将中国和印度从方方面面进行比较,如果说中国被戏称为肥肉,而印度可以形象地称之为五花肉,虽然好吃,但会吃的人还不多。特别是到印度投资的中国企业,远远低于到东南亚国家的投资。

  走进新德里近郊嘎贡的环球商务园区,

阿尔卡特、朗讯、3COM、微软、戴尔的招牌不断从眼前晃过。这些巨头中,爱立信是最老牌的企业,已经在印度市场耕耘了快60年,这些跨国企业进入印度的时间,甚至比进入中国的时间还长。当中国大多数地方还处于以低廉成本吸引投资的阶段时,印度的一些城市却以加速创新、为大公司谋盈利的面目出现。

  如今,在新德里的商务区,也可以看见海尔、华为、TCL的身影,从你身边经过的印度人,也许脚下穿的就是中国广东制造的皮鞋。在互相比较与吸引中,越来越多的中国企业开始了解印度,并踏入掘金印度的队伍。

  印度人的钱好赚吗?

  放眼中国的印度人

  今年10月,嘉里物流刚刚完成和原来印度合作公司的并购,生意做大了,并且嘉里的中国大客户华为、中兴都在印度设厂,所以嘉里在印度以分公司的形式运作项目,一方面解决了上述所说的风险问题,另外也可以跟进服务中兴、华为这样在印度投资的中国企业。

  据邓青怡介绍,嘉里并购的RELIABLE公司,是当地比较大型的物流企业,和进入中国市场并购大通不同,嘉里和RELIABLE合作超过3年时间。该公司的印度负责人J.ANTONY SEKAR,是一个土生土长的印度人,他跟欧洲很多国家的企业都有贸易往来,其实在当地,像他这样的商人并不少,由于历史上印度曾经是英属殖民地的关系,印度人和欧洲、美洲人做生意的时间更甚于和亚洲人。

  但是近3年,他开始把眼光放回亚洲,特别是印度的邻国中国。他一直寻求和中国企业做生意的方式,最后在香港找到嘉里,并成为嘉里在印度的合作伙伴。去年嘉里收购大通成功,今年J.ANTONY SEKAR的公司又被嘉里收购,通过这样的方式,J.ANTONY SEKAR成功地将中国和印度架起贸易的桥梁。谈起中国市场,J.ANTONY SEKAR很兴奋,他说中国的产品物美价廉,和印度市场的消费水平吻合。

  市场非常复杂

  原中兴印度分公司总经理汪涛表示,到印度投资,中国企业要做好前期准备,还有些事情是外籍员工也做不来的。

  这些年来,中国公司在印度经常受到各种莫名其妙的干扰。

  比如他最初到印度的时候,正赶上深圳的中集天达公司要跟印度政府打官司。这家被印度人请来的公司以8亿卢比的价格拿到了17个民用机场的廊桥工程,可是印度外交部和内政部认为这可能危及国家安全,结果一家投标价格19亿卢比的西班牙公司坐收渔利。

  “这种情况很常见。”汪涛显然见怪不惊,“当一单生意的规模超过1亿美元时,各种安全的、政治的因素就会挤进来。我们在印度市场的待遇与西方国家是有差异的。”

  “印度的历史非常复杂,它独立的时候是由550多个土邦族合并起来的。你去看它的货币卢比,上面的文字就有14种。至于印度人膜拜的神,更是五花八门,不一而足。其复杂性不言而喻,外界将印度和中国做比较,只是提到两国都是领土面积广阔,人口众多,同属于发展中国家。

  但是两国的国情还是有很大的差别,就比如说印度有22种官方语言,另外还有上千种方言,这就给到当地外国人在交流上带来困难,也增加了外国人到当地投资的难度。

  企业主的担忧

  一位在印度工作的中国企业员工表示,在印度流传着一个说法,在中国两年就可以建起一条大马路,但是在印度10年都不一定能建设起来。说到印度的官员腐败,他形容其严重的程度,在中国的官员虽然贪污投资项目的资金,但是至少豆腐渣工程也会做一个摆出来,但印度的官员对项目资金层层分流,也许最后修路一分钱都不剩了。

  中国的基础设施建设让印度羡慕,现在在中国的许多农村以及欠发达地区,还会在墙上刷着这样的标语“想致富,少生孩子先修路”,没有路,就无从发展已经被深深地植入中国老百姓的脑海。

  而在印度旅行,爬火车被誉为十大印度旅行奇观之一,即使在孟买这样的大城市,奔驰和牛车一起驶在马路上也是司空见惯的事情。所以,未来5年发展基础设施建设已经成为印度政府的当务之急,面对如此巨大的投资,印度首先想到的是引进外资。

  印度商务参赞文少杰介绍一些开放的投资领域的时候,特别提到基础设施领域,印度道路建设在2008年的投资将达到240亿美元,允许外商100%投资,并且给予关税值比平均值低15%的待遇。以此去鼓励外国人到印度投资基础建设。

  对此,中国驻印度前大使周刚又搬出了调查说,表示在印度投资关键是调查、调查再调查,比如说在印度的经济特区,几乎所有的制造业全面开放,外资可以独资进入,并且前五年享受的所得税全免。但是介于两国的关系,有企业主还是非常担忧,毕竟去做贸易,只是开一家贸易公司,出现问题直接卷着铺盖走就可以,但是如果是去投资办厂,几百万的生产设备投资进去,这些都是带不走的。

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