信保追债生死时速 金融创新化解危局

　　2004年10月，美国Huffy公司申请破产保护，共欠了中国16家供应商总共5000万美元的货款。作为中国16家供应商的承保单位，中国出口信用保险公司迅速启动“HUFFY拯救计划”。

　　2004年9月的一天，中国出口信用保险公司副总经理梁志东接到了一个非同寻常的电话。这个电话事关13家企业的生死存亡、几千名员工能否生存以及5000万美元的货款能否收回。梁志东兴奋地说：“他终于回话了，前一段时间就像对着棉花拳击没反应，这下突然有了一个反应。”

　　梁志东专程从北京赶到纽约，但对方却一口回绝，只答应在自己的办公室见面。但是他的办公室却位于距离纽约大约880公里外的俄亥俄州一个叫迈阿密斯伯格的城市。不光如此，他还附加了一个苛刻的限制条件。梁志东：“而且时间说好了，他要五点或者六点就要离开办公室”。

　　接电话的时间是下午1点钟左右，即使马上动身，到宾馆退房、买最近一个航班的机票、等待起飞、中途先飞到俄亥俄州的代顿、再转坐

出租车到达迈阿密斯伯格，在下班前赶到800公里外的对方办公室，是不可能的。眼看着好不容易等来的见面机会就要化为泡影，这让梁志东陷入了绝望。然而，梁志东此时却别无选择，他必须要见到电话中的那个人。因为如果错失这次良机，很可能对方欠中国出口信用保险公司的800多万美元就要打了水漂。梁志东：“(这有可能)是公司成立以来最大的一起(追债)追不回来的案子”。

　　负责追债的中国出口信用保险公司是中国唯一的专业出口信用保险机构。出口企业通过投保出口信用险，在出口贸易发生损失时，中信保将给予其经济补偿。一旦某企业发生了损失，中信保进行理陪后，就必须向债务方追回损失。而电话里的那个人就是它的追债目标。好不容易他有了反应，但苛刻的见面条件却让梁志东一筹莫展。正当他绝望的时候，一线转机突然出现了。

　　梁志东的一个美国朋友主动向他伸出了援手，派自己的私人飞机专门送梁志东去代顿机场，并且安排专车把梁志东直接送到迈阿密斯伯格。专机、专车准备就绪，要想在四个小时内赶到对方办公室，梁志东开始了一场与时间的赛跑。

　　然而，天公却不作美。原定下午2点40分起飞的飞机到了3点钟的时候，却因为天气的原因依旧停在跑道上。今天见到对方的希望仍然渺茫。这让梁志东非常沮丧，因为他知道他身上肩负的是怎样的重任。电话里的那个人是美国一家自行车企业的CEO。从1997年开始，他经营的这家公司陆续授权一些中国自行车企业为它贴牌生产自行车，每年从中国采购的自行车货值近亿美元。而目前，这家美国公司却有5000万美元的货款一直没有支付给国内的十几家自行车企业，其中包括欠中信保的800万美元。

　　尽管这十几家企业大部分未曾投保，中信保并没有替他们追回那5000万美元的义务，但作为一个国家级的专业出口信用保险机构，中信保对这么多企业遭受如此巨大的损失没有坐视不管，它主动召集了这些企业共同研究对策，最终这些企业联合授权它向对方追偿欠款。

　　梁志东说：“中国出口信用保险公司做的所有的事情都有一种使命感，政策性的机构成立起来其实是(为了)推动着整个全中国的出口。”

　　同时，巨额的欠款使国内的自行车企业濒临倒闭的边缘，此时，他们把所有的希望都寄托在了中信保的身上。

　　十五分钟后，云开见日，飞机起飞了。

　　五点钟，梁志东终于在约定的最后期限前赶到了对方的办公室。

　　梁志东现在终于见到了电话中的这个人。美国哈非公司的CEO，马斯克维奇。

　　美国哈非公司有着115年的历史，是美国著名的自行车销售商，在全美销售排名第二。它还曾经是NBA球赛篮球板、球筐的专业生产商。对于这个英文标识，可以说，每个美国人都不陌生，在美国的自行车的销售记录中，曾经每卖出四辆自行车，其中就有一辆是哈非的。

　　但是由于错误的收购了加拿大的一家体育用品公司，造成了财务的巨大黑洞，从2001年起，哈非公司的经营情况每况愈下；2003年，哈非

股票被暂停交易；2004年，哈非出现债务危机，资金链断裂，百年老店摇摇欲坠。

　　曾经位列全球财富

500强的哈非，不得不依靠变卖自己的子公司来缓解财务压力。连自己最赚钱的NBA设备生产公司都卖掉了，只保留了哈非最核心的产品儿童自行车，但是即使这样，仍然无力扭转财务困境。

　　已经焦头烂额的马斯克维奇对梁志东的到来充满戒备。当他们分析中信保可能有追债的意图时，马斯克维奇把公司高管都叫到了会议室，包括两位专业律师，准备迎战梁志东。但是，梁志东的第一句话，让严阵以待准备舌战的哈非公司人员震惊了。梁志东说：“第一句话，我用了rescue(拯救)这么个词 。”

　　挽救哈非，同时挽救中国企业，梁志东的提议，获得了哈非的信任。马斯克维奇把公司的财务、销售、库存等情况向梁志东和盘托出。

　　短短45分钟的交谈，以双方的全面合作划上了欢快的休止符。但是到底要怎样做才能挽救哈非，把哈非从死亡边缘拉回来呢？一方面要把哈非所欠的旧账要回来，另一方面，又不能让中国企业因为再向哈非供货而添新账。但是如果不继续供货，哈非马上会因为供货链断裂而立刻倒闭，中国企业的5千万美元也就更要不回来了。这让梁志东陷入了两难的困境。

　　经过反复商量讨论，大家一致认为，现在的哈非只剩下一条路可走了，那就是进入破产保护。在研究了大量美国法律之后，梁志东发现，如果哈非申请了破产保护，在此期间发生的进口业务，将由破产法庭监督，把货款支付给上游供货企业。这些货款受到法庭保护，不会被哈非用来向其他债权人清偿债务。同时，这样又可以使哈非能继续向沃尔玛等下游销售商出售产品以缓解财务上的巨大压力。但是，面对濒临破产的哈非，继续供货，中国企业有疑虑。

　　梁志东说：“(有些企业)就是公开有点质问，这样怎么能行，这些资金怎么能够保证给我还回来。”

　　中信保以出口信用保险为保障，承诺只收取最低保费，说服了国内的自行车企业。

　　2004年10月10日，美国哈非公司向联邦破产法院申请了为期1年的破产保护。在这个期间，中国的13家企业继续向哈非出口自行车，出口额将近1亿美元。一年之后，摇摇欲坠的哈非重现了生机。而中国的自行车企业也扩大了出口份额。

　　现在，新账不欠了，但是哈非欠下的5000多万美元老账如何还呢？这个难题再度摆在了梁志东的面前。这时，一个极富创新精神的“债转股”方案诞生了，中信保和国内这13家自行车企业将美国哈非公司欠中方的债务转化为股本，获得美国哈非公司51%的控股权，进入了公司的上层决策机构——董事会。

　　2005年11月18日，通过决议，中方获得了7个董事席位中的4席，中信保和两家中方企业正式入主哈非董事会，在公司机构管理和市场运作中拥有了决策权。中国人梁志东，作为中信保的代表，出任哈非公司这个美国百年老店的董事会主席。这，在中美商业合作史上是一种创举。

　　中国出口信用保险公司唐若昕总经理说：“哈非是中国历史上第一次由我们这种机构去出手，接一个美国的上市公司，这是历史上第一次。”“我们为了保护中国的企业的利益，简单的赔款不能把真正的利益都保全下来，对出口企业来说，我赔了一些款，他弥补了损失，但他失去了美国出口的市场。”