韩国汽车业绩一落千丈 重创韩国股市信心

　　本报记者 文雪梅

　　近一段时期以来，在亚洲汽车业中居于重要地位的韩国汽车制造商，开始感到越来越大的压力。根据最新公布的数据，韩国现代汽车、起亚汽车等汽车公司在第三季度纷纷出现了业绩下滑的局面。

　　10月30日，韩国最大的汽车制造商现代汽车发布报告称，由于此前遭遇了长达一个月的罢工行动，该公司今年第三季度的净利润几乎比去年同期下降了一半，只实现净利润2828亿韩元，而上年同期为5349亿韩元，降幅高达47.1%。此外，运营收入以及销售额也都受到了较大幅度的冲击。

　　有分析师表示，现代汽车第三季度业绩的下滑并不是由于其销售的放缓，而是因为出现了罢工而导致汽车供应没有能够满足需求。

　　路透社评估近期对几十名分析师所进行调查后发现，分析师们普遍认为，现代汽车全年的利润将下滑10%，从去年的2.31万亿下滑到1.86万亿左右。业内分析人士一致认为，这是一个令人吃惊的结果，远远低于人们的预期。之所以会出现这样的结果是有很多理由的：工人罢工、韩元对美元的

　　起亚汽车的业绩同样也不理想。今年第三季度，起亚的亏损额达439亿韩元，是1998年经营正常化以来的首次亏损。起亚汽车在第三季度利润率为负2.5%，这也是自1999年起亚被现代汽车公司并购以来的首次。起亚汽车公司表示，罢工导致生产的汽车数量减少了4.8万辆，销售额损失高达7300亿韩元。

　　韩国汽车的不佳业绩大大打击了韩国股市的信心。现代汽车公布业绩的当日，韩国股市受挫，并创下了三周以来的单日最大跌幅。

　　当然，分析人士也预测说，考虑到原油价格走低以及海外汽车销售的势头，现代汽车集团将在第四季度有望提高收入。而第四季度，估计现代汽车的利润与去年相比将上升32.6%，达到8711亿韩元(约9.09亿美元)。

　　在世界汽车制造版图中，现代汽车连同其麾下的起亚汽车一起排名第六。尽管韩国汽车制造商近期遇到了麻烦，但是它们的境遇不论怎样也要好过美国汽车制造商。在第三季度，美国汽车的表现更为糟糕。由于能源价格高昂，油耗大的美国汽车陷入了困难时期。以福特汽车为例，该公司此前宣布了一份被认为是14年来最糟糕的季度财务报告，显示其第三季度的亏损额高达58亿美元。为了解决资金紧缺的问题，福特甚至不得不考虑把自己的汽车制造厂作为抵押，以此向银行借贷。

　　相比之下，日本汽车在全球汽车制造业的风头仍然很盛。日本主要汽车厂商日前纷纷表示，2006财年上半年(今年4月至9月)，由于向北美地区发货量上升，出口量呈大幅上涨态势。丰田汽车更是一度宣布，包括大发汽车公司和日野汽车工业公司在内，出口量约达136.41万辆，同比大涨26.5%。此外，本田、