福特北美将减产21%创下20年之最

　　

为了摆脱亏损，福特大幅减产 资料图

    公司评级“级级下滑”，股价累计缩水51％

　　□本报记者 王丽娜

　　全球汽车行业目前正面临着一次大洗牌，原因是高油价导致该行业的成本在不断增加，而且目前产能过剩日益凸显。为了度过此次的“寒冬”，各家大型汽车制造商们纷纷使出了减产、裁员以及关闭厂房各种招数。

　　继

通用汽车在本月中旬宣布减产以来，

福特汽车日前也公布了在北美地区大幅减产的计划，目的是摆脱严重亏损的局面，挽救其北美地区的业务。

　　减产将缓解库存压力

　　福特汽车公司近日宣布，根据新计划，今年第四季度该公司在北美地区的产量将减少21％，即削减汽车产量16.8万辆，同时第三季度也将减产2万辆。这是自上世纪80年代以来该公司最大幅度的一次减产。

　　按照该计划，福特汽车北美业务的工资成本将被削减10%，今年全年的产量也比去年减少9％至304.8万辆。此举将导致公司关闭其在美国和加拿大的近10家工厂，并在北美裁员6000人。事实上，此次的减产计划是该公司今年1月份提出的“前进之路”(Way Forward)计划的一部分内容。为摆脱北美市场日益严重的危机，福特此前制定了“前进之路”计划，目标是到2012年裁员3万人，关闭14家工厂。

　　福特汽车销售分析师乔治表示，此次减产的车型主要是F系列，这是福特系列汽车中利润最高的车型之一。虽然此次的减产计划将导致福特汽车多个型号汽车产量锐减，不过该公司却表示将缓解经销商库存的压力。

　　北美业务7个季度亏损

　　目前福特汽车北美业务正面临前所未有的危机，在过去8个季度中福特汽车北美地区业务已经出现了7个季度的亏损。福特汽车今年第二季度出现了2.54亿美元亏损，上半年累计损失达14.4亿美元，而福特汽车在美国的销量又不断下滑。今年前7个月，福特、林肯与水星在美国市场的占有率共下滑了9.7％，事实上自1995年以来，福特汽车就一直没有征服美国市场。上月，日本丰田车销量又首次压过福特，历史性地跃升为美国第二大汽车供应商。面对巨额的亏损，福特汽车7月份曾表示，将加速该公司的重组计划。

　　福特公司董事长兼首席执行官比尔·福特也在一封致员工的公开信中表示，虽然该措施会对员工和零件供货商产生“强烈冲击”，但却有利于削减公司的生产成本，符合公司的“长远发展利益”。

　　昨日本报记者致电福特中国公共事务部高级经理姚雨，他表示目前还没有接到关于福特汽车在北美地区的减产计划的任何通知。

　　5年股价累计跌幅达51％

　　虽然福特公司将其命运赌在了“前进之路”计划上，不过目前业内人士似乎并不认为该计划将能够拯救其北美业务，这也导致信用评级机构下调该公司的等级。

　　摩根大通分析师艾瑞克表示，此次减产将会削减福特汽车下半年的税前盈利，其北美业务将更加恶化。芝加哥汽车行业高级分析师克瑞格在一份报告中表示，“福特此次大幅减产将令其更难看到任何好转的迹象”。

　　自福特汽车宣布大幅减产以来，惠誉国际将福特汽车的信用评级下调至“B”，标准普尔表示正在考虑降低其评级至“B＋”。穆迪投资者服务公司也表示会将福特汽车的等级下调至“B2”，并将福特汽车下属消费者财务公司———福特信用公司的等级下调至“Ba3”。

　　自比尔·福特2001年上任福特汽车首席执行官以来，福特汽车的

股票已经累积下跌了51％，而同期标准普尔指数却上涨了21％。上周五，受到减产消息的影响，福特汽车股价跌17美分，收报8美元，跌幅为2.1%。