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今年波音订单反超空客几成定局
本报记者 惠正一 综合报道
在上半年飞机订单上取得不小胜利的波音打算再接再厉。本周三，公司商用飞机业务营销副总裁巴塞尔(RandyBaseler)表示，考虑到目前的储备订单状况，该公司交付的飞机有
望在2008年再度超过竞争对手空中客车。
而不甘心失败的空中客车也在暗暗较劲，空客母公司欧洲航空防务航天公司(EADS)联席 CEO 恩德斯(Thomas Enders )表示，空客将一如既往地保持成功。
波音夺回老大宝座
巴塞尔在伦敦的一次情况介绍会上表示，波音目前正在与12家左右的航空公司就开发波音787飞机加长型的可能性进行谈判，但目前尚未就此作出决定。根据上半年波音和空客的订单情况来看，波音今年订单反超空客基本已成定局。
空客在这一领域的领先地位已经保持了五年之久。巴塞尔还乐观预计到2008年，波音还将再次夺回老大宝座。不过，从飞机交付量上来看，目前空客依旧领先。巴塞尔承认，在过去3个日历年度，空客的飞机交付数量均超过了波音，而2006年这一局面预计将延续下去。因此，就该指标而言，空客依旧是全球最大的民用飞机制造商。
此外，波音估计旅客运输和空中货物运输的年增长率分别是4.9%和6.1%。显然，波音和空客都将分别从这一大好前景中获益。在波音新的前景展望中，公司预计其大型飞机747以及空中客车的大型飞机A380的销量均小幅提高。
空客积极布局为赶超
在公布上半年订单优势之后，波音又对未来飞机市场高谈阔论，占尽国际舆论先机。这令近期一直处于纠风中心的空客颇为郁闷。
如何走出一系列挫折带来的阴影成为空客的当务之急。EADS两位联席首席执行官近期频频亮相海外媒体，为空客的翻身仗做好宣传攻势。
前不久，恩德斯和EADS新任命的法国首席执行长加洛瓦(L o u i s G a l l o i s)在一份声明中承认，如何使空客及EADS摆脱不利局面已被列为议事日程的首要内容。
在巴塞尔于伦敦大谈波音美好前景的同一天，恩德斯在向海外记者承认此前低估了波音实力的同时，发誓称，“这一情形(波音暂时领先)将发生变化。”“空客所取得的成功将一如既往地保持。”此外，其还表示尽管子公司空客存在一些问题，EADS也没有重组的必要。他重申公司能够完成2006年的交货订单。
此前，有业内人士认为，上半年空客订单减少与其主打产品空客A350存在一些缺陷有关。空客A350的订单远少于波音旗下明星产品787。目前，有消息称空客已经决心耗资100亿美元对A350进行重新设计。本次，加洛瓦仍然没有透露改良版的A350交付时间，他指出，空客目前正在为此事而努力。另外，他强调产品本身比交付时间重要得多。
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