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翟旭鸣
亿万富翁柯克·克科里安6月30日向通用汽车公司提议，要求通用汽车(General)建立和雷诺-日产(Renault-Nissan)的联盟关系，并出售一部分股票给后者。据了解，现年89岁的柯克·克科里安持有通用汽车9.9%的股份，为通用汽车第三大股东。
据报道，柯克·克科里安的投资公司特拉辛公司(Tracinda)向通用汽车首席执行官里克·瓦格纳表示，雷诺-日产对邀请通用加入它们的联盟，以及购入一定数量的通用股票颇感兴趣。同时，特拉辛公司在6月30日给雷诺董事长路易·施伟泽和日产首席执行官卡洛斯·戈恩的信中称：“相信三家公司的结盟，能使各自在竞争日渐激烈的国际市场上大幅增强竞争力。”
据了解，目前雷诺-日产联盟的全球销量已达610万辆，占世界市场9 %；通用汽车产量达900多万辆，拥有15%左右的世界市场份额，2006年计划生产912万辆。
分析人士指出，一旦3家公司结成联盟，将控制全球约四分之一的汽车市场份额，年产量达1500万辆，且拥有无人能敌的研发预算。
日前，日产在其官方网站发表声明，称“如获得通用董事会及其股东支持”，日产董事会将继续就新联盟与其深入探讨。此外，日产称“雷诺-日产是一个开放的合作伙伴关系，决不仅限于两家合作者。”
雷诺董事会7月3日发表声明说，他们批准了其首席执行官卡洛斯·戈恩的建议，只要通用汽车公司提出结盟意向，两者便可进行结盟谈判。与此同时，身兼日产首席执行官的戈恩也被日产董事会授予“一切对该问题进行讨论或谈判的必要权力”。
有分析认为，有过菲亚特的教训，通用此次将会更加慎重地考虑。
据了解，通用于2005年与菲亚特解除合作关系时，被迫付出了近20亿美元的“分手费”。
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