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本报记者 惠正一 综合报道
空中客车A380飞机交付延误时间给其母公司欧洲航空防务航天公司(EADS)造成的麻烦依旧在扩散，以至于法国政府不得不出面干预。法国财政部长瑟瑞·布莱顿(Thierry Breton)要求72 小时内解决EADS所面临的困境。
空中客车及EADS于6月13日宣布，其巨型客机A380的交货时间再次被推迟，飞机造价也出现超支。这一消息令众多投资者以及航空公司震惊不已。而令EADS陷入麻烦的不仅仅是飞机的延误，EADS联席首席执行官诺尔·弗加德(Noel Forgeard)恰好在3月中旬的时候抛售其本人及家人手中持有的EADS股票。A380将延误6至7个月这一消息正式公布后，EADS股价应声下跌，这使人们不仅联想到作为公司老总的弗加德提前抛售是否是因为早已得到内部消息。尽管弗加德一再声称事情纯属巧合，他自己完全没有得到任何特殊消息，然而EADS管理层还是成为了众矢之的，要求弗加德下台的呼声不断加强。由此，A380延误导致的不仅仅是公司的财务损失，还直接令EADS管理层信誉扫地，并面临“下课”威胁。
更糟糕的是，A380的问题已经从企业界移向了法国政界，并正在成为影响明年法国总统选举的一大议题。法国总理德维尔潘(Dominique de V illepin)也于上周表示，希望改变EADS这家法德航空集团内部复杂的所有权结构。德维尔潘在上周二接受国会询问时表示，将“重新调整”EADS已执行了6年的股东协议。该协议规定了EADS挑选高层管理人员的方法，并对法国以及德国主要股东的权力分割进行了明文规定。不过，德维尔潘暂时没有进一步透露细节。
上周，EADS就弗加德问题召开紧急会议，但会议没有任何实质性结论。由于EADS在危机中越陷越深，法国财政部长布莱顿不得不亲下命令，要求在72小时内解决EADS的问题。弗加德被要求亲自对EADS的危机作出解释。
法国国民议会财经委员会主席帕特里克·奥利埃(PatrickOllier)向法新社透露，若弗加德不能作出令人满意的解释，那么EADS管理层就可能面临重大改组。
据道琼斯通讯社数据显示：目前，法国政府持有EADS15%的股份，戴姆勒-克莱斯勒持有22.5%的股份，并代表德国在EADS中的利益。拉卡戴尔集团(Lagardere SCA)持有7.5%的股份。
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