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本报记者 洪其华 发自上海
由于受到美国政界的阻挠，杜拜港口世界DPW(下称“DPW”)接管英国铁行轮船集团(下称“铁行”)在美国的码头一事被迫延迟，但其在全球其他地区还没有遭到类似的阻挠，其中也包括在中国青岛和深圳的两个码头。
铁行拥有股权的蛇口港集装箱码头有限公司一位内部人士昨日向《第一财经日报》表示，DPW接管美国6个码头遭到阻挠的事情不太可能发生在中国，至少不会发生在深圳蛇口，因为这只是一个正常的商业行为。
蛇口港地处珠江出海口东岸，是国际班轮进出华南沿海地区的理想通道，可靠泊现代化的第六代国际集装箱船舶。由招商局(蛇口集装箱码头)控股有限公司、中远码头(蛇口)有限公司、铁行荷兰有限公司和太古洋行有限公司共同投资。其中，英国铁行拥有蛇口港一期和二期的股权分别为20%。
除蛇口港外，DPW还在中国拥有青岛前湾集装箱码头有限责任公司(下称“青岛前湾”)29%的股权，并已经是该公司的第二大股东。
昨天，青岛前湾副总经理任民强告诉记者，公司已关注到可能发生的股东变化情况，但他没有透露是否已与DPW有过接触。
青岛前湾项目投资总额为8.87亿美元，是铁行在全世界码头投资项目中最大的一个投资项目。目前，青岛前湾股份主要为四家拥有：青岛港31%、铁行集团29%、中远20%、APMT20%。
英国铁行集团董事长斯特灵勋爵对青岛港寄予厚望，他曾表示：“迄今为止，我们把在码头经营中最大的一块宝压在了青岛港。这里面有多方面的原因，前湾港优越的深水条件、青岛美丽迷人的风光、青岛市委和市政府的务实姿态、青岛港的员工士气和管理水平都给我们留下了深刻的印象。”
不过他也表示了相应的担忧：“青岛港只有三到五年的机遇，也就是在上海大小洋山港建成之前，前湾港是在中国内地沿海开展国际中转业务最好的港口，而在此之后，前湾港将面临更激烈的竞争。”
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