|
本报记者 王佑 发自上海
印度日前首次向我国卡车、公共汽车斜交轮胎提出反倾销调查，调查期为2004年4月1日至2005年6月30日。《第一财经日报》昨天从国内相关轮胎出口企业获悉，一旦反倾销裁决最终成立，其将考虑增加非洲出口份额，以规避损失。
目前，世界斜交轮胎市场大都集中在东南亚地区。2002年中国出口印度的斜交轮胎为 71219 条，出口额为280.27 万美元，2005年出口量猛增至36万条。占印度轮胎业税收70%的CV轮胎公司2004年销售额下降4%。广州珠江轮胎有限公司(下称“珠江轮胎”)是一家只生产斜交轮胎的企业，印度是该公司主要出口国家，占海外市场份额的50%以上，最高峰时每月出口额约为人民币3000万元。
反倾销调查原因
印度轮胎企业在2004年就已提交了反倾销调查申请，随后，印度汽车轮胎生产商协会聘请了当地一家私人调查机构对有关中国轮胎企业的出口数据进行研究后，最近向印度外贸总局提交了倾销公司名单。
据商务部公开消息显示，印度有关部门的调查原因是：中国公共汽车、卡车轮胎对世界其他国家出口价为每条70~75美元(约合3150~3375卢比)，对印度则为每条35美元(约合1575卢比)。目前,印度市场上的本国产卡车、公共汽车轮胎售价为每条9000卢比，而中国轮胎是每条6000卢比，侵害了印度公司利益。
目前，就反倾销调查的应诉方式，珠江轮胎正在研究之中。该公司上述人士称，因印度路面状况不佳，相对而言当地汽车更喜欢硬度大的斜交轮胎，大部分印度厂商也以生产斜交轮胎为主。目前向印度政府提出反倾销调查申请的都是本土企业，而非在当地设厂的外资企业，由于斜交轮胎属于较为落后的产品，而大部分外资企业的产品以子午线轮胎为主。
多方转移出口目的地
国内斜交胎市场目前已步入低迷期，大部分斜交轮胎厂商在中国市场份额都逐渐下滑。珠江轮胎上述人士表示，公司不可能在印度建厂。印度虽然劳动力成本很低，但斜交胎技术已比较领先。如果建厂，就需要收购当地小厂和即将破产的工厂，技术设备和土地购买、租赁都是一大笔投资。
珠江轮胎下一个目标是向非洲出口。目前，该公司向非洲出口的国家包括南非、尼日利亚、坦桑尼亚、莫桑比克等，占公司出口总量还很低，“非洲出口的一大问题就是运费和市场接受程度，到非洲的运费将比到印度高出一倍以上，同时，当地对价格过高的斜交轮胎暂时无法接受。而珠江轮胎不可能降低售价，打开非洲市场必须以质量和数量取胜。”
国内规模较大的轮胎企业——成山集团2005年对非洲出口额达2500万美元，同比增长47.6%，总量近1.6亿美元。
但是，来自非洲的反倾销诉讼也将是国内企业未来面临的一大考验。2005年10月28日，南非政府表示，对中国出口的轮胎提起反倾销调查，涉及产品主要包括轿车、轻卡及重卡轮胎。
欧美地区也是轮胎企业的出口选择，山东玲珑轮胎有限公司出口业务部一位不愿透露姓名的人士表示，目前印度市场占公司总体出口量的5%左右，虽然公司现在被列入倾销调查名单，但并不打算应诉，因为印度市场利润较低，公司50%以上的出口是向美国市场，而美国并没有对华提出反倾销调查。
| 
