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日前，美国《汽车新闻》公布的2005年全美汽车销量统计数据显示，去年美国本土共售出新车1690万辆，雪佛兰产品自1986年以来美国本土的销量首次超过福特，成为2005年年度销量冠军品牌。此外日韩汽车产品销量继续上升，同时德国豪华车品牌产品2005年在美国的总销量达到307465辆，比2004年增加了3.7%。
据统计，在美国三大汽车企业中，通用、福特2005年美国本土销量均出现下滑，戴克
小幅增长。通用、福特、戴克仍分列年度销售的冠、亚、季军。
包括萨伯产品在内，通用汽车2005年美国本土产品销量为4454385辆，与2004年相比下降了4.3%。去年12月，通用销量同比更是下降了10.3%，当月仅售出新车384620辆。通用控股的日本五十铃公司，似乎也受到了牵连，销量继续下滑。2005年该公司美国总销量为12177辆，比2004年下降了55.2%。再看福特，包括阿斯顿·马丁、捷豹、沃尔沃、陆虎在内，2005年福特在美国本土共售出3153781辆新车，比2004年下降5.0%。去年12月福特的单月销量为266125，同比下降9.1%。福特子公司马自达，去年在美国售出新车258399辆，与2004年相比下降了2.1%。12月马自达销量为19156辆，同比下降8.2%。
而美国三大中去年惟一年销量增长的是戴克。虽然2005年12月，戴克在美国售出新车220671辆，同比下降2.3%，但包括梅赛德斯-奔驰产品在内，戴克去年的美国本土总销量为2529254辆，比2004年增长了4.2%。
根据此次公布的美国2005年汽车销量统计数据，雪佛兰击败福特，19年来首次成为全美销量冠军品牌。
据统计，2005年雪佛兰在美国共售出新车2651124辆，福特的年销量为2634041辆。据了解，2004年福特年销量比雪佛兰多18801辆。去年12月1日，雪佛兰公司对外宣布，该公司产品2005年前11个月的总销量超出福特9318辆。此次雪佛兰击败福特，主要是乘用车贡献的份额，2005年，雪佛兰共售出乘用车899116辆，超出福特的742423辆。但福特卡车的销量要高于雪佛兰卡车产品。去年福特共售出卡车1891618辆，比2004年减少了189932辆，此次雪佛兰坐上销量冠军宝座，主要由于福特卡车销量出现明显下滑。雪佛兰去年的卡车销量为1752008辆。值得关注的是，2005年雪佛兰品牌与福特品牌产品的总销量与2004年相比均有下降。
通用北美公司主管销售、售后服务和市场的副总裁马克·拉尼夫说：“雪佛兰取得了这样的销售成绩，我们不会花时间去庆祝，因为目前我们有更重要的工作要做，今年通用计划推出19款新车，同时进一步提高服务水平。”同时，福特北美总裁马克·菲尔德斯指出，福特不盲目追求销量冠军，这一虚构的头衔对消费者来说没有意义，他们更看重产品的性能以及得到的服务。
2005年，丰田在美国市场共售出新车2260296辆，比2004年增长9.7%，名列销量榜第四位。虽然戴克去年仍是美国本土的汽车销量季军，但是数据显示，丰田与戴克之间的距离在缩小。戴克2004年的美国销量领先丰田367585辆，到了2005年年底，这一数字减少为268958辆。丰田持股的富士重工，去年12月单月美国销量为19919辆，同比增长3.1%。该公司去年全年在美国共售出新车196002辆，比2004年上升了4.6%。
此外，去年日产产品的美国销量突破100万辆，达到1076669辆。虽然日产去年12月的美国销量与去年同期相比，下降了1.1%，但该公司全年销量仍创历史新高。另一个取得销售佳绩的是韩国现代，包括起亚在内，韩国现代去年共在美国市场售出新车730863辆，比2004年增加了6.1%。
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