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纽约公交工人工会执委会12月22日以压倒多数票，决定结束持续了三天的公交全系统罢工，并要求工会成员立即返回工作岗位，尽快恢复地铁和公共汽车的运行。与此同时，工会将与公交当局继续就劳工合同展开谈判。
在与市政府公交当局雇佣合同谈判破裂之后，美国纽约公交系统工会属下3.4万多名员工，终于选择了于12月20日凌晨3点宣布全市公交系统罢工。纽约公交工人工会主席罗杰图
桑表示，公交系统雇员长期被忽视，得不到应有的尊重；市政府谈判时毫无诚意，在工人年薪增长幅度、健康保险、养老金和退休年龄等问题上毫无进展；纽约公交净盈余超过10亿美元，克扣工人福利毫无道理。
此次罢工，令美国最大的公交系统25年来首次陷于停顿，并造成交通极度混乱。尤其正直圣诞节假日前夕，数以百万计的市民失去了乘坐任何公交工具的可能，给生活带来极大不便。罢工持续三天，越来越多的纽约市民对罢工表示强烈不满。纽约州长帕塔基、纽约市长布隆伯格也发表讲话谴责罢工行为，纽约法官则传讯公交工会领导人敦促罢工者恢复工作。
由于纽约州法律禁止公共服务部门人员参与罢工，因此，参与罢工者之每一个罢工日，将被处以日薪两倍的罚金。
罢工使纽约市商业与餐饮业的营业额下降40%，博物馆游客减少80%，大型购物中心的顾客锐减90%。据估计，罢工每天给纽约造成4亿美元经济损失。
罢工发生后，纽约市有关部门启动了应急措施，包括进入曼哈顿96街以南地区的汽车乘员不得少于四人；早晚交通高峰期间，禁止货车进入该地区；在市内的几家体育场设立“合伙乘车区”，鼓励出租车多接载顺路乘客；鼓励民众乘坐渡船或火车；纽约市公立学校推迟两小时上课。由于大量车辆涌入曼哈顿岛，进入曼哈顿的多条主要道路出现了长达数公里的车龙。
这次公交罢工是纽约市自1966年以来出现的第三次，前两次分别持续了12天和11天。
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