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德国大众4日宣布，公司力争今年大众汽车在美销量增加10％。而一份刚刚出炉的调查报告则称，亚洲汽车将在包括美国在内的全球市场获得更多份额。由此看来，2006年各国汽车厂商还将混战一团，美国汽车巨头的本土市场份额可能进一步流失。
大众首席执行官沃尔夫冈·伯恩哈德称，尽管2005年前10个月大众汽车在美销量下降了11%，但公司不会放弃美国这个全球最大的汽车市场，2006年大众将在北美市场主攻捷达
、帕萨特等畅销车型。
4日公布的一份全球汽车行业年度调查报告显示，各国汽车公司主管普遍认为，消费者对北美和欧洲汽车的偏好度下降，亚洲汽车的全球市场占有率在未来5年将进一步增加。这份报告是由美国毕马威会计师事务所提供的，征求了全球35家汽车制造商和105家零配件供应商总共140位高级主管的专业意见。报告还显示，受访者较为看好的亚洲汽车生产国依次为韩国、中国、日本和印度。
与此相反，美国汽车在本土的市场份额继续萎缩。通用、福特4日公布的报告显示，去年两大公司的本土销量均下降4％。雪佛兰汽车是美国本土汽车中的“异数”，去年的美国市场销量达260万辆，以2.1万辆的优势首次超过福特汽车，登上最畅销车宝座。克莱斯勒公司在美销量也因雪佛兰汽车的优异表现和克莱斯勒300车型的热销而增长了5%。
正所谓独木难支，底特律三巨头去年的整体表现仍难与亚洲汽车制造商匹敌。根据美国汽车数据公司的统计数字，去年通用、福特和克莱斯勒的美国本土总销量下降2％，而包括日本丰田、本田和韩国现代在内的亚洲汽车公司在美销量上升了7%。另外，美国汽车在本土市场所占份额从3年前的61.7%下降到56.9%这一历史最低水平，亚洲汽车市场份额则从34.6%上升到36.5%。
在全球汽车行业年度调查报告中，58%的受访者对北美汽车品牌销售前景表示悲观。分析人士认为，德国大众来势汹汹以及亚洲汽车制造商进一步“攻城掠地”，美国汽车的本土市场份额将继续“缩水”。
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