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徐磊 每日经济新闻
昨日清晨，纽约寒风刺骨。然而当人们一大早出门时，却发现了一桩更为冰凉的事———所有的地铁和公交巴士系统集体停运。这一天，纽约运输工人工会组织了一场25年来的首次全城大罢工。
此次运输工人大罢工将对纽约造成巨大影响。目前正值圣诞购物和旅游的高峰期，纽约本已人满为患，这时作为全美最大的城市地铁和公共巴士运营网的瘫痪，直接导致了700多万乘客无车可搭的严重后果。纽约市长布隆伯格已经发出警告，罢工将让纽约每天损失4亿美元。
周一晚间，纽约运输工人工会与政府方面“大都会运输局”(MTA)之间的最后一轮谈判宣告破裂。工会拒绝了MTA开出的薪酬方案，随之号召全体工会成员举行罢工以示抗议。纽约上次运输工人罢工发生在1980年，持续了整整11天，预计此次也将延续一段时间。
工会负责人罗杰·托森表示，罢工得到了工会34000名工人的一致同意，“这是对我们工作尊严的抗争，运输工人已经对一直得不到公正待遇和足够的尊敬表现出极度厌倦。”
据悉，劳资双方的矛盾“火力点”主要集中在加薪幅度、退休金、医疗福利和退休年龄上。MTA给出的加薪幅度为3年内每年3%、4%和3.5%，而工会则坚持要3年内加薪24%，并反对MTA提高新雇员领取退休金年龄的要求。“他们今年有10亿美元的盈余，这本不该成为问题。”托森说。
MTA发言人汤姆·凯利称，当局的出价“非常合理”，运输工人目前47000-55000美元的年收入“绝对不算低”。他同时表示做好了继续谈判的准备。
然而，运输工人们也可能要为这次罢工付出不菲的代价。纽约州有法律禁止市政府雇员罢工，每罢工一日会被罚两日人工，市政府亦会向工会和罢工工人索取巨额赔偿，所以工会不会轻易打出罢工牌。
由于预计到将有罢工发生，布隆伯格已在前晚发出命令，一旦罢工就宣布纽约进入紧急状态。“我们抱最好希望，也要为最坏情况作准备。”许多大公司也预先作出准备，安排来回巴士在市郊火车站接员工上下班，或让员工在家办公。不少市民也有了心理准备，昨天步行、骑自行车，甚至穿滚轴溜冰鞋出行的人不在少数。
不过，负面影响还是显现无疑。由于警察对各交通出入口实行管制，许多私家车和出租车必须等候40分钟才能进入曼哈顿。皇后区居住有5万多居民，该区的公共交通选择原本就不多，而罢工率先选择对该区开刀，令诸多居民怨声载道。“我诅咒他们全被解雇。”一位刚上完夜班却无车回家睡觉的市民说，他说这样下去他每天要多花30美元用于打车。出租车司机安博迪说：“等车的人成百上千，前门还没开后门就有人进来了。”安博迪已经把码表关掉，每人车费一律10美元。
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