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出售中日本铁路价值46亿美元的股份
本报记者 范松璐 综合报道
日本政府欲出售中日本铁路(Central Japan Railway Co.)价值46亿美元的股份。日本政府拥有中日本铁路40%的股份，大约88.6万股，此次出售其所持股票中的60万股。中日本
铁路的股份出售将筹集到日本国有铁路公司支付养老金所需的资金，这也是2001年以来，日本政府出售的公司股份中金额最大的一笔。
中日本铁路运行往来于东京和大阪之间的高速列车，截止到今年3月底，该公司利润增至68亿日元。东京三菱银行的首席基金经理人Youichi Yanai表示，中日本铁路品牌知名度高，此番股份出售将引来众多的投资者。不过中日本铁路方面表示，尚不清楚具体的销售细节。
自4月1日之后，中日本铁路的股价上升了2%，而同期日本其他两大运输公司：西日本铁路(JRWest)和东日本铁路(JREast)的股价则分别下跌了8.6%和1%。中日本铁路的股东上月批准了公司从2006年4月份起回购30万股公司股票的计划。
一般说来，日本国有股权出售是改制后再出售。第一步是把所有权和经营权彻底分离，通过企业重组，引进竞争机制，提高国有企业经济效益，从根本上改变日益恶化的财务状况，即所谓的国有民营阶段；第二步是在条件成熟时，国家出售国有企业的股票，即所谓的彻底民营阶段。近十年以来，日本政府陆续出售所持有的公司股份，其中包括日本电信电话公司、日本烟草股份有限公司以及东日本铁路公司等。
就日本铁路来说，1987年4月日本实施了国铁的分立民营化改革。改革后组建的JR铁路集团，按地域分为6家铁路客运公司，并成立了1家全国统一运行、向客运公司租借线路的货运公司，新公司最初是国家全额出资，但被要求必须尽早出售股份，向纯粹的民营公司转化。不过，随着国内人口的老龄化，以及日本持续13年之久的经济衰退，日本的劳动力数目日益缩减，铁路公司不断流失乘客，不得不依靠车站商场及房地产投资来补充收入。成立于1987年的中日本铁路去年的销售增幅达到2%，是唯一报告乘客数量增长的铁路运输部门。
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