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日本汽车公司继续蚕食欧洲和北美汽车巨头的市场份额，再加上市场需求减少，一些厂家把销量的下滑归因于消费者“持币待购”的心态。
福特方面称，裁减人员的举措主要是因为福特汽车近期面临多项挑战，其中包括钢铁及原材料价格居高不下、美元疲软、医疗开支增加，以及所谓的遗留成本。为摆脱困境，目前包括大众、通用、福特在内的汽车巨头们纷纷启动了“瘦身”计划，包括裁员、关闭工厂
、减少原材料成本等。
本报记者 笪莉萍 综合报道
欧美三大巨头“瘦身”
通用汽车董事长兼首席执行长瓦格纳在7日举行的股东大会上表示，公司计划到2008年之前在美国裁减超过25,000名生产部门的员工，并在未来几年内关闭更多的装配厂和零部件工厂。瓦格纳称，这些措施应能为公司每年节约25亿美元左右。
美国第二大轿车生产商福特汽车公司5日则表示，公司将力争在今年夏天前裁减约1000名固定员工，作为公司自愿买断计划的一部分。该买断计划既适用于符合退休条件的员工，也适用于一些尚不符合退休条件的员工；买断计划的具体实施将根据业务需要而定，并将征求员工本人的意见。此前，福特汽车公司已解聘了其公共关系部门的40名合同制员工，并关闭了制作福特汽车和汽车业新闻的内部电视网，以及公司的媒体信息电话线。
此外，欧洲最大的汽车生产商大众汽车公司计划大幅削减其生产成本，计划未来的全年总成本减幅在40亿欧元以上。大众公司总裁伯尔尼·皮舍茨里德在德国《法兰克福汇报》对其进行的专访中表示，大众认为目前非常有必要采取一些措施，以便到2008年公司生产成本能够下降40亿欧元。皮舍茨里德表示，削减成本的目标将主要通过减少劳动力成本和原材料成本两个途径来完成。
日系车高歌猛进
欧美汽车巨头们声称，“瘦身”的原因是为摆脱困境、提高盈利。随着油价的居高不下，购车者的消费侧重点转移到了更为省油的轿车及轻型卡车上面。日本三大汽车巨头乘势而入，在欧美市场上攻城略地，抢占这些汽车巨头的本土市场占有率。
通用、福特以及大众等汽车公司经营均出现严重困难，今年第一季度，德国大众公司利润下降了24%；通用汽车的亏损额高达11亿美元，在美国市场的份额也从一年前的27%降至25.4%。福特汽车第一季度净利润也下降了38%，至12.1亿美元，福特汽车称，福特汽车的北美汽车业务全年的税前亏损可能达到1亿至2亿美元左右；公司此前曾预计将实现利润14亿至17亿美元。
在刚刚过去的5月份，通用汽车销量降至386,688辆，比上年同期下降了13%。福特汽车5月份汽车销量降至282,827辆，比上年同期下降了11%。为此，通用汽车还决定向消费者提供通常只是供内部员工享受的优惠购车价格来消化库存。
与此形成鲜明对比，丰田汽车5月份的销量与上年同期持平，但其在美国市场上的占有率仍然攀升了1个百分点，至13.4%。日产汽车(NissanMotor)的市场占有率在5月份同样上升，其销量增长了6.6%。进入2005年以来，日本汽车厂商在北美市场表现十分突出，包括三菱、马自达在内的五大日系汽车公司市场占有率达到32.9%，同比去年的29%增加近4个百分点。
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