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本报记者 柯卉 综合报道
欧洲空中客车公司(Airbus，下称“空客”)母公司——欧洲航空防务与航天公司(EADS)11日举行会议宣布，公司新任CEO人选正式出台。原空客公司CEO诺尔·弗加德调任母公司，担任联合CEO。据此，关于这个法德合资公司领军人的争论终于落下帷幕，但另一个悬念却也由此而生：诺尔·弗加德离职给空客留下的真空地带，最终将由谁来填补？
空客掌门人空缺
随着诺尔·弗加德离任空客，他留下的位置应由谁来接替，成了EADS董事会讨论的重点。
今年以来，EADS的董事会已就空客CEO人选进行过多次讨论，但始终未达成一致意见。目前，有望成为空客新任CEO的候选人包括：空客现首席运营官、德国人古斯塔法·胡伯特(Gus-tavHumbert)；EADS欧洲直升机业务部总裁、法国人FabriceBrégier。
EADS董事会联合主席ArnaudLagardère10日表示，EADS内部，德法两大股东间的关系非常微妙，利益与实力等因素间的相互制衡，会在一定程度上推迟空客CEO人选的出台，但他“对此并不担心”。
如果空客领导人人选迟迟无法出台，空客将发现自己和大西洋彼岸的波音公司陷入了同样的境地：掌门人空缺。前CEO哈里·斯通塞弗(HarryStonecipher)因与女职员有染，今年3月黯然下台后，波音公司一直在寻觅新CEO的合适人选，但也一直未果。
民族情绪纠结商业运作
正如EADS董事会联合主席所言，在这家法德两国合资的公司中，国别总是和领导人的人选问题纠结在一起，引发重重矛盾。
据知情人士透露，弗加德和他的团队认为，EADS现行的法德联合领导制并不适应商业操作的规律。原本计划在取代卡莫斯之后，弗加德将能够成为EADS唯一的首席执行官。但最终由于德国大股东戴姆勒-克莱斯勒汽车公司牢牢把住底线，法国股东们作出了让步，同意继续保留联合CEO的结构。
这个问题在空客的新CEO人选上同样突出。EADS方面表示，希望最终的决定能在今年6月13日巴黎国际航展之前作出。但如果最终确定由德国人出任，那么决定会在5月29日，法国就欧洲宪法条约举行公决之后再宣布，以免引发法国人的民族情绪。
EADS另一位新联合CEO托马斯·安得斯(ThomasEnders)在接受法国《世界报》采访时说，要保留空客的成功范式，取决于法德平衡，“重要的是为空客选出最好的CEO，他个人的国籍并不重要。”
目前，EADS的法国股东——法国政府和Lagardère集团，各自掌握公司15%的股份；而德国大股东是戴姆勒-克莱斯勒公司，掌握EADS30%的股权。
EADS一季度利润上涨惊人
EADS公布的第一季度利润报告，利润增长惊人，增幅达到569%。分析人士对EADS如此增长备感吃惊。他们认为，过去空客在A380的研发上投入巨大，此番试飞成功，研发成本减少，有助于利润提高。
与去年同期相比，EADS的净利润从4900万欧元升至3.28亿欧元。空客一季度交付飞机87架，同比增加20架。另外，还接到订单123架。据空客称，所有的部门第一季度的营业利润都有增加。而竞争对手波音公司第一季度的利润下滑14%，除了法律纠纷以外，波音第一季度的商用飞机销售下降5%。不过，近期波音公司在飞机市场上频传佳音，相继吃进了来自加拿大航空公司、印度航空公司以及日本航空公司等的大合同，而中国南方航空也已定下购买45架波音飞机的计划。
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