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北美地区产销量下降，公司被迫下调业绩预期
全球最大的汽车制造商通用汽车今年的日子可真不好过，上个月公司刚刚“被逼”支付给意大利的菲亚特集团15.5亿欧元，以终止双方在2000年签署的合作协议。而本周公司又不得不下调了第一财季及2005年全年业绩预期，原因是北美地区的销量和产量下降，且价格竞争激烈，同时油价的上涨也给公司带来销售压力。 通用汽车把获利无法达标归咎于北美
汽车和卡车市场的激烈竞争，表示它预期第一季度将出现约8.5亿美元或每股1.50美元的亏损，其中排除了特殊项目。此前，公司预期第一财季盈亏持平。首席执行官瓦格纳（RickWag鄄oner）表示，“北美运营的业绩，大大落后于我们的安排和计划”，他将北美业务描述为“800磅重的大猩猩”。
公司估计2005年全年的收益将在5.65亿至13亿美元之间，即每股收益1至2美元。几年前，通用汽车确定了一个目标，即到今年为止，将其每股收益提高至10美元。后来公司将这一目标的最后期限调整至2006年，但似乎这也难以做到。最近几年，通用汽车的部分市场份额被成本更低的日本和韩国制造商抢占。
由于目前轿车和卡车的需求停滞不前，公司推出的许多新款汽车未能重振公司的命运。这家底特律公司还受制于为其工会成员支付高额保健和养老金成本，并被迫向数千名被解雇的工人支付全额工资和福利。
下调全年业绩预期的消息一传出，通用汽车股票与债券价格就大幅下跌（通用汽车也是全球借贷最多的公司之一）。这一消息还使得另一件事情的可能性增大：即该公司的信用评级将很快被降至垃圾级。
国际知名评级机构标准普尔（StandardPoors）将其对通用汽车的信用评级前景从稳定调降为负面，并表示通用当前的投资级评级“岌岌可危”。据悉，通用汽车的未偿债务超过3000亿美元，其各种债券的息差已显著扩大。
本报综合报道
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