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国际评级机构正在考虑将GM评级继续下调，这将使GM信贷成本剧增
谭雪莱 NBD报道
据19日报道，美国通用汽车公司(简称GM)19日发布业绩声明，由于欧洲业务亏损继续扩大、公司市场份额缩减以及美国本土职员医疗保健开支增长迅速，公司去年第四季度的
利润较一年前减少了37%。
鉴于2005年前景黯淡，国际评级机构标准普尔确认，GM的公司信贷评级只能位于投资级的最低一级，即只比“垃圾级”高出一个档次。该机构同时表示，正在考虑将GM的前景展望由现在的“平稳”继续向下作调整，外界普遍预计，如此趋势一直延续下去，GM距离“垃圾级”也只有一步之遥。果真如此的话，GM在向银行和金融机构申请信贷的时候，成本也会急剧增加。
在截至2004年12月31日的第四财季中，GM净利润报6.3亿美元，或每股收益1.11美元，较一年前同期的10亿美元，或每股2.13美元大幅下降。此外，GM除特别项目收入外的营业利润也只有每股1.01美元。
去年第四财季，GM在欧洲的业务(含欧宝汽车)经营惨淡，收入总计82亿美元，但扣除成本后则亏损3.45亿美元，亏损额较一年前同期增长5倍以上，预计2004年总共将亏损7.42亿美元，较2003年增长3倍多。
时值美国上市公司的第四财季业绩报告周，GM利润大降的消息传出后，市场紧张情绪加剧，担心该公司可能被调低投资级债券评级，引发投资机构大规模抛售其债券。
GM警告说，美国职员的医疗保健开支已成为公司的巨大拖累，甚至连今年第一财季的收益也可能会大大低于预期。目前在美国本土，GM退休员工人数是在职员工人数的2.5倍，而2004年GM为职员医疗保健项目支付的费用就高达52亿美元，较一年前的48亿美元增加了大约8%。
非成本类支出如此巨大，使得包括GM在内的美国汽车三强(其他两家分别是福特和戴姆勒-克莱斯勒)在与日韩同行竞争时显得底气不足。据研究结构摩根士斯坦的行业研究报告显示，在2003年，养老金和其他员工开支分摊到每辆GM汽车的售价中就是1824美元，相比之下，日本丰田汽车只有186美元，孰轻孰重，一望而知。
GM坦诚，无论是医疗保健成本，还是欧洲的亏损都无法期望在短期内出现大的转机，公司预计2005年在医疗保健上的支出仍有56亿美元，而欧洲业务也将亏损5亿美元。
尽管贵为世界最大的汽车生产商，且拥有包括别克、凯迪拉克、雪佛兰等享有优秀传统的知名汽车品牌，但为了能让这些汽车业务盈利，GM的主管层还是绞尽脑汁。据悉，目前最能为GM创造利润的当属旗下的通用汽车金融公司(GMAC)。第四财季，该子公司创造了6.11亿美元的盈利，已占到母公司盈利的绝大部分。
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