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商人眼中的商机
灾后重建商机对于商人来说，已经进入了他们的视野。
Dicky是印度首都雅加达南部的一个电信公司PT Pasifik Satelit Nusantara (PSN)的销售总监，在海啸后的第一个星期，他突然发现有卫星定位系统功能的手机销量提升了好几倍，“这类手机平均价格在550美金左右，平常只能销掉6乣8台，而仅27日当天(海难后的第一天)就销掉了48台。”雅加达最受欢迎的大卖场Roxy Mas Mall也声称，27日当天，卖掉了20台有卫星定位功能的手机，而平常这类昂贵的手机一个月也只能卖掉十几台。后来他们发现救援人员需要这些设备。
物流问题是海啸救援工作的难点所在，更给世界大型运输公司带来了在东南亚站稳脚跟的大好时机。从长期发展来看，谁会放走这一既能扬名又赚钱的好事呢？就拿英国的大型物流公司Exel来说，每天向泰国、马来西亚、斯里兰卡和印度尼西亚等沿海地区运送100吨的救援物资。该公司的首席执行官John Allan表示，除了免费捐给泰国政府的4辆卡车外，此次运输费用部分由各国政府承担，部分则出自国际救援组织的腰包。当然他们得给这些机构一些折扣，这样，这些机构以后给Exel“略施薄面”也足以使Exel在东南亚国家站稳脚跟了。而宣称“没人比我们更了解东南亚路况”的DHL也宣称：在目前这种情况下，他们决定不对受灾国家收取任何人道主义救援费用。当然他们也不做亏本的生意，一些基本的费用，比如向第三方租用机场和飞机的费用，还得由政府买单。
另外，由于海啸对东南亚经济影响不算太大，专家预测，海啸后将会有强烈的需求增长，主要表现在：发电设施、净水设备、医疗、船业以及建筑材料。
拿钢材为例，跟水泥情况有所不同，水泥的价格受两个因素制约不可能飙升得太快。第一，政府控制。第二，水泥是主要捐赠产品之一。钢材价格由于急速膨胀的需求影响，在现阶段，有一路飙升的势头。生意遍布东南亚的泰国两大钢铁集团Millennium (MS.TH)和Sahaviriya (SSI.TH)最近都对灾后公司的发展表示乐观。专家预测钢材的价格升幅将会达到20%。
印度钢铁公司也已经对这种钢材提价的大趋势作出了反应，该国最大的钢铁公司SAIL已经将挂牌的钢材价格平均提升了5%，热轧钢材的价格已从每吨24600卢布提升到了25800卢布；冷延钢材的价格也从以前的26000卢布提高到了27300每吨。建筑用精加工钢材也从每吨22700提升到了23300。印度经济界估计，钢材价格升幅将普遍达到600乣700卢布，这种趋势会使得印度乃至整个东南亚的汽车及耐用消费品类生产厂家的成本提高不少。
而这对中国各大工程公司和钢铁集团将是一个机会。
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