|
本报记者 沈国飞 综合报道
据外电报道，2005年肇始，许多跨国公司都表示他们将在今年大量投资，在墨西哥出口加工区建立新工厂扩展业务，将为墨西哥三分之二的失业人口提供就业机会。事实上，该地区的产业部门在2004年也获得了快速的发展，单在2004年6月份就有高达77亿美元的货物出口。分析家认为，来自中国等地区对墨西哥的竞争压力似乎已经减退。
当美国麦卡伦经济发展公司的市场主管南希被问及为什么由美国毗邻墨西哥边界地区迁往中国的工厂变少了时，她快速地打开电脑并用投影仪展示出一幅世界地图，并指着太平洋说：“物流！”
南希分析说，“在货物贸易最终成本中，物流占了相当关键的部分。出于该原因，很多产品在中国生产并不合适。”
南希指出，墨西哥出口加工区恢复活力的最大原因是“距离”因素。她在向美国各大公司作演讲的时候总是提及，浩瀚的太平洋阻碍了立足亚洲的厂家连通美国消费者的渠道。以汽车和冰箱等较大型商品为例，生产厂家用于支付海运的费用已超过在劳动力成本上的节省。
与世界其他加工区相比，墨西哥边境雷诺萨地区的劳动力成本更为便宜。墨西哥政府在雷诺萨设立出口加工区，允许工厂免税输入生产原料和产品部件进行生产，成品大部分输往美国。而处于美墨边境的麦卡伦地区也因此获得每年40亿美元的经济效益。
2000年后，墨西哥在步履蹒跚的经济恢复过程中又遭遇了来自世界其他地方的竞争。其他地区更低廉的劳动力成本是墨西哥必须面临的挑战，墨西哥人认为中国当属具竞争实力的国家之一。在2000至2003年间，墨西哥出口加工区内有大约900家出口型制造业工厂关闭，29.2万人失业。
分析家们说，目前墨西哥出口加工区的恢复，很大程度上得益于美国消费者需求的回升。
近年来，雷诺萨相比墨西哥其他边境城市所遭受的损失要少得多，虽然4家工厂搬走了，但新的投资者却随之而来。像美国家电巨头美泰集团，已将它的工厂迁移至此。
南希说道，美国中西部汽车制造商的选择给雷诺萨一次显著的机会。小型的、劳动密集型的汽车部件在雷诺萨生产后，被运往北边美国的底特律汽车生产线进行组装。
其他诸如提华纳等墨西哥城市，现在把精力集中在开发大体积产品、汽车产业部件、知识产权敏感性行业(墨西哥希望通过提供强有力的知识产权保护以获取更多公司的青睐)及以美国为主要销往地的产品行业上。该地区原是许多出口加工企业的驻地，但在前几年却失去了258家工厂，约占全区工厂数的20%，约6.7万的工人因此失业。
日本京瓷太阳能公司也在日前宣布，计划在提华纳地区增设一家出口加工工厂，生产太阳能面板，因为毗邻的美国加利福尼亚是世界同类产品第三大市场。而丰田公司也表示在该地设立生产线。
圣地亚哥市长的经济发展与国际事务主任鲁迪说，“墨西哥仍是一个具有相当竞争力的地方，因为它毗邻一个最畅销的市场。”目前，墨西哥出口加工区90%的产品销往美国。
美国Tridonex公司的总经理奥斯卡.功扎拉斯曾随着“世界工厂转移到中国”的潮流关闭了在墨西哥的工厂，将之迁往劳动力更为低廉的中国。但现在，他表示是对墨西哥工业进行重整的时候了。“现在的墨西哥给人的感觉是更成熟了，有更多接受过良好训练的人在等待着工作。”他说，“现在是返回墨西哥开设工厂的合适时候。”
| 
