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对以氢气为燃料的新一代无污染汽车的开发，日本各大汽车企业目前正展开一场激烈的竞争。业界人士表示：“在氢气汽车领域占得先机，是在21世纪汽车业界竞争中的制胜关键。”
氢气燃料车之所以引起如此大的关注，是因为它和汽油不同，不会排出对温室效应产生很大影响的二氧化碳。
在广岛县的马自达总公司内，技术人员正在进行一项将马自达招牌运动性汽车“RX-8”装上氢气用作燃料以开发旋转引擎车的实验。该公司在车顶内侧装配了能感应氢气泄露的感应器，汽车后备箱内则装上大储气瓶。驾驶座前方有切换选择汽油和氢气燃料的按钮。当蓝色指示灯亮起时，表示正在使用氢气燃料。由于尚处于调试阶段，该公司“将进一步提高汽车的性能。”
目前在全球范围内，只有马自达致力于旋转引擎的制造技术。在公司业绩有所改善的背景下，马自达负责该项目的高层十分自信地表示：该公司“将在2006年初期向汽车市场投放。”
德国的宝马公司也正致力于开发将氢气直接注入普通引擎的汽车，并计划在2007年以前投入市场。本田、丰田等汽车公司则通过开发不使用引擎、而是通过氢气与氧气发生的化学反应产生电力发动汽车的燃料电池车，来对抗氢气燃料车。
马自达等公司开发的引擎发动型新一代汽车在燃烧时会排出少量的氧化氮，相比之下，仅排出水的燃料电池车在环保方面更胜一筹。
丰田、本田已通过长期租赁的方式销售了燃料电池车的成品，在商品化方面迈出了领先的一步。但据悉，该车的市场售价可能高达数亿日元这一普通人无法承受的天价，表明在成本方面还有很大的改善余地。
齐东
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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