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随着油价的节节高升，全球各地企业也越来越担忧此波升势将对利润和经济造成影响。创纪录的高油价已成为大多数商业部门的迫切担忧，而航空、化工品和运输业则面临最大的挑战。
航空公司左右为难
英国航空等一些航空公司正考虑通过提高乘客附加费来加以补偿，但是美国竞争对手发现很难提价。在经过一番深思熟虑的痛苦斗争后，美利坚航空公司本周放弃了提高机票价格的计划，原因是其他一些航空公司不愿效法美国航空公司全面涨价的做法。美利坚航空公司称，机票涨价的原因是航空燃料价格居高不下。
虽然全球航空业旅客流量有所上升，但油价上涨正带来威胁，可能使航空业陷入连续第四年亏损。国际航空运输协会警告称，当前油价将使该行业的成本在未来12个月内增加150亿美元。
然而，摩根士丹利驻伦敦的休闲产业分析师杰米·罗洛表示，货币因素对旅游业的影响“远超过”油价上涨对旅游业带来的影响。
化工企业难以转嫁成本
直接从石油公司购买原材料商品化学品公司目前尚未受到油价上涨的打击，因为它们更容易转嫁成本。德国巴斯夫前天公布的强劲数据就说明了这一点。
但是德意志银行分析师坎贝尔·吉里斯表示，对那些将商品化学品生产成其它特种化学品的公司来说，它们很难将成本转嫁给汽车、建筑、消费产品和纤维等市场的客户。他说：“在目前的低通胀环境下，客户极不愿接受涨价。”
标普成分股收益增长率将降3
%雷曼兄弟的美国策略师契普·迪克森表示，对航空等独立行业而言，油价飚升是一笔“很大的新增投入成本”，但他警告说，这对整体经济来说，却是一项“额外的税收”。他说：“这是人们每天维持日常生活所必需的一部分。如果取暖和旅行成本上升了，你可支配的消费空间就减小了。对企业赢利而言，这显然令人担忧。”
本周早些时候，美国公布了消费支出数据。该数据出现了自2001年以来的最大单月跌幅，从而支持了这种忧虑情绪。据迪克森预计，如果油价长期维持10美元的价差，那么2004至2005年标准普尔500指数成分股公司的收益增长率将降低3%。(李裕)（日京／编制）（来源：金羊网）
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