汽车出口递增,泰国向“亚洲的底特律”迈进 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://finance.sina.com.cn 2004年07月30日 14:18 金羊网-民营经济报 | |||||||||
伴随出口的亮丽成长、汽车工业的飞速发展和贸易自由化的推进,泰国汽车出口递增,已成为泰国的第三大出口产品,使这个东南亚国家一步步向“亚洲的底特律”迈进。 汽车出口增长七成多 泰国商业部对外披露的最新统计数字显示,今年6月出口额达80多亿美元,比去年同期
泰国汽车工业过去数十年来迅速发展,吸引众多全球知名汽车厂商在泰建厂、抢占泰国的市场份额。然而,1997年的经济危机导致泰国国内的汽车需求缩减,促使汽车厂商转向出口以解决供过于需的矛盾。泰国汽车出口由此从1996年的1.4万多辆快速攀升至去年的23.5万辆,短短7年增长了16倍多。 贸易自由化惠及出口 尽管近来油价暴涨可能冲击全球汽车市场,泰华农民研究中心依然表示相信,泰国的汽车出口仍将稳定增长,今年出口将达30万辆。这家权威经济研究机构认为,国外重要汽车厂商纷纷向泰国转移生产基地,或扩大他们在泰国的生产基地,促使泰国汽车生产从内需为主转向出口为主;同时,贸易自由化的拓展也惠及泰国的汽车出口。 显而易见,东盟自由贸易区的贸易自由化已从去年始削减关税仅剩5%以下,大大拓展了泰国汽车工业的出口市场。泰国汽车向东盟的出口额已从前年约7300万美元增至去年的4.54亿美元。泰国与澳大利亚的自由贸易协定明年生效后,随着澳大利亚削减汽车进口关税,泰国汽车特别是皮卡在澳大利亚的占有份额将获提升。澳大利亚是泰国的重要汽车出口市场,尤其泰国皮卡已占了澳大利亚皮卡市场的85%。 生产的汽车1/3出口 泰国的汽车出口量现已占了汽车总产量的1/3。按规划,泰国政府计划到2010年汽车年产量达180万辆、年出口80万辆,志在建成亚洲汽车工业的中心、汽车出口的重要生产基地。泰华农民研究中心预计,泰国10年内可能成为一个以出口为主的汽车生产国。(罗钦文) (金陵/编制)(来源:金羊网) |