高风险衍生F1天价保单 保险公司却步巨额赔偿

　　国际金融报记者 张颖

　　之所以媒体对于车手的保险金额只作推测，是因为这些车手的保单处于高度保密状态。这些保险合同的内容原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表

　　世界著名一级方程式赛车手拉尔夫·舒马赫尽管因伤缺席两站比赛，近日曝光率却猛增。当他老哥迈克尔·舒马赫在赛道上奇迹般地取得了第十个分站赛冠军头衔的时候，小舒马赫也没有闲着，而是筹划着起诉美国医生，原因是诊断失误。

　　在美国站的比赛中，小舒马赫操控的赛车发生严重碰撞，小舒马赫当即被送往美国印地安纳波利斯当地医院检查伤势。当时美国医院仅作出“皮外伤”的诊断，并让他第二天就出院。但两个星期后，小舒马赫在德国医院检查时发现脊椎有两节骨头骨折，要不是发现早，极有可能导致半身瘫痪。

　　为此，小舒马赫经纪人表示，一旦发现任何能证明那些美国医生医疗疏漏的证据，就会提起诉讼。但据美国印地安纳波利斯的一名法律专家称，如果小舒马赫真的打算起诉，最长可以消耗5年时间。即便到那时，赔偿金额也是由医生当时购买相应的保险而定。对于这些投保的医生来说，赔偿金不会超过125万美元。

　　相比这125万美元的赔偿金，人们也许更关注这些年收入高达几千万美元的F1车手在比赛中一旦发生事故可以得到多少保险赔偿，又或者他们是否为自己购买了巨额保险？

　　事故频发

　　一直以来，F1都被称为世界上最危险的运动之一。选手驾驶时速300公里左右的赛车驰骋在赛道上，完成60圈上下的比赛。2004年度一级方程式大奖赛赛程过半，当F1成为车王迈克尔·舒马赫个人表演之后，比赛少了几分精彩，但却不乏激烈。或许是天气时阴时雨的缘故，近几站的F1比赛，可谓事故频频。

　　就在刚刚结束的7月11日英国银石赛道，撞车事故再次发生，雷诺车手特鲁利的赛车在入弯之前的直道上突然撞到旁边的护墙上，连打了几个旋儿，冲到沙地上并开始腾空翻了两个滚儿，赛车的顶部连续在地面上发生撞击，景象非常惨烈，雷诺赛车完全不复车型。

　　其实，这样的惊险场面在F1比赛中并非罕见。1999年，大舒马赫在英国银石赛道撞车断腿；2001年，英美车队潘尼斯在比赛中赛车翻滚、头部受伤，以及当时乔丹车队佐藤琢磨撞车颈部受伤等等。

　　频繁的撞车给观众带去了精彩画面同时，谁又来为这些F1车手的生命安全保驾护航？

　　绝密天价保单

　　向保险公司投保无疑是这些F1车手的必选也是首选。

　　据外电报道，在2001年的德国联邦税务局，大舒马赫共有超过500万美元保险金被免于征税，可以大致推测，在那年，大舒马赫自掏腰包缴了超过500万美元的保险金。按照保险金的100倍来算，如果大舒马赫在赛道上发生不幸，他的受益人将得到的赔偿应该在数亿美元。

　　之所以媒体对于车手的保险金额只作推测，是因为这些车手的保单处于高度保密状态。细心的车迷不难发现，1999年，大舒马赫在银石撞车后，医护人员将他从受损的法拉利赛车中抬出送上直升机。人们特意用一块白布挡住了他的身体。

　　据悉，这块白布并不是赛会的要求，而是来自大舒马赫和法拉利车队的投保商———德国安联保险公司。就像这之后大舒马赫的伤情及治疗计划高度保密一样，F1车手的任何保险及赔偿合同都处于高度保密的状态。不光是大舒马赫这样的车坛领袖，潘尼斯、佐藤在受伤退场时，人们都可以看到白布遮身，更无法知道随后的伤情及医疗报告。

　　这些保险合同的内容原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表。只有极少数的车队老板对保险合同有所了解，因为他们可能需要参与车手保险金的支付。

　　但保险合同的任何参与方都会签订严格的不泄漏保密协定(NDA)。如果泄漏任何细节，即使是车队老板这样财大气粗的大亨，也要赔得倾家荡产。有业内人士半开玩笑地说，要想得到车手的保险合同，难度不亚于从美国中央情报局(CIA)总部窃取文件。

　　在风驰电掣的赛车世界，车手的生命安全犹若悬丝，而那份锁在保险公司地库中的保险合同，无疑是他们和家人的最好保障。

　　投保困境

　　由于近来赛道事故的陡增，尤其是小舒马赫在美国站发生意外后，F1车手们纷纷追加了各自的保单金额。

　　在F1保险领域从业多年的邓肯·弗雷泽指出，实际上真正为车手们提供保险的保险公司数量仍非常少，只有一些大的保险公司才愿意接受车手的巨额投保。现在的当务之急是如何增加这类保险公司，否则只有不断限制车手的投保金额。

　　事实上，除了车手的个人投保，车队也会为各自旗下的车手投保。一旦车手在比赛中发生意外，每场比赛车手可以最多获得100万美元的赔偿。

　　一家国际知名保险公司曾作出预测，一旦小舒马赫美国站的意外影响了他的职业生涯，那么保险公司将要赔偿近1000万英镑的保险金。因此，保险公司一度希望小舒马赫能参加英国站的比赛，虽然最终小舒马赫因伤缺阵，但小舒马赫经纪公司还是对其能够参加8月15日的比赛充满信心。这也无疑让保险公司吃了颗定心丸。

　　“如果没有新的保险公司加入为车手们提供保险，那么F1车手将面临的最大困境就是他们必须减少投保金额。”弗雷泽作出提醒。