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业内专家认为，此轮国际原油价格的大幅上扬是在成品油带动下完成的，成品油是油价上涨的“领头羊”。
美国汽油库存量持续低于去年同期水平的统计数据，以及对美国夏季驱车旅行季节到来后汽油需求大幅提升的预期，使得近一个月来国际市场汽油价格飚升。纽约商品交易所汽油期货一度涨到每加仑1.47美元，是该市场自1984年12月份开创汽油期货交易以来最高的
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在过去的两三个月里，新加坡炼油厂开工率已从以前的60%-70%上升为80%。与印度和中国的炼厂不同，新加坡炼油厂是摇摆型的，随着市场变化以及炼油毛利高低而不断调整开工率。
普氏亚太区石油部编辑经理Eswaran Ramasamy认为，成品油价格的大幅攀升是市场自然发展的结果，但也有政府调控的因素。比如，美国汽油价格连创新高就和美国政府调高汽油标准直接相关。首先，要生产高辛烷值、低含硫量的汽油产品，炼油厂必须订购轻质低硫原油，目前中国为满足运输燃料需求的增加需要的也是这类原油，而这种原油的生产国尼日利亚、安哥拉和阿尔及利亚的产量却明显不足。4月份，低硫原油与普通高硫原油的价差已经达到8.5美元／桶，创历史最高纪录。其次，生产高标准汽油对炼油厂的设备和工艺有更高要求，小炼油厂无法炼制出符合需求的油品，限制了一部分供应能力。再次，最近两三年，由于油品供应过剩，新加坡、日本和韩国等国为优化炼制水平，相继关闭、检修炼油厂，使得亚洲炼油能力下降，而此时需求却已经悄然上升，导致了目前供应紧张的局面。
在亚洲，中国、印度对石油的需求上升，加上韩国、日本、印度尼西亚和越南等国，亚洲已经成为最高的耗油地区。
今年5月初，美国原油库存3.00亿桶，约比2003年同期多1100万桶，欧洲原油库存也高于一年前。而与一年前相比，美国夏季驱车季节前的汽油库存量则少500万桶(2.5%)。专家认为，目前供应上只是油品库存存在缺口，而这使得成品油领涨国际油市。
作 者：董雅俊
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