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中新网5月25日电 据《国际先驱论坛报》消息，尽管法国戴高乐机场2E候机厅周日发生顶棚坍塌事件原因尚未查明，但是这起意外事故引起的连锁反应已经开始发酵，事故的发生甚至可能影响法国引进A380“空中客车”大型客机。
法航已经采购了10架555座A380空中客车大型客机，按照计划这些客机将被使用于2E候机厅这座未来派的建筑。但是在2E候机厅发生坍塌事故，导致4人死亡后，2E候机厅的未
来实在是难以预测。更可怕的是，就在这起事故发生后，该机场建筑中再次传出“可怕”的声音，不得不疏散旅客，据称这个“可怕”的声音就是从2-E候机楼顶部某个位置发出的。
空中客车则认为，目前就断定2E候机楼无法用于停放使用A380客机尚且为时过早，但是法航已经要求空中客车延迟交付新飞机的时间，从原计划的2006年11月延迟倒2007年3月，以便让航运人员完善2E候机楼的设施。欧洲航空公司空中客车计划负责人布朗格(Tore Prang)指称，“我不能推测他们是否会撤除整个2E候机楼，我们不得不等待，直到他们作出最后的决定”。
而在法航方面，法航坚持即使拆除整个2E候机楼，也不能延迟A380空中客车的飞机计划。布朗格表示，戴高乐机场的其他候机楼也可以用于使用A380客机，如果A380客机投入使用了，那么机场的飞机跑道和滑行道将于2006年准备就绪。
尽管如此，空中客车公司的官员还是在周一就巴黎发生机场意外事故进行了评估，德国给予A380客机强有力的支持。德国汉莎航空公司并宣布筹集7亿5千万欧元(8亿9千7百万美元)作为有价证券，帮助采购A380客机。德国汉莎航空公司已经在2001年底要求采购15架A380客机。
汉莎航空公司首席执行官表示，“A380客机将带给我们在竞争上的优势，这将是长途飞行旅行的重要变革，并会加速我们的工业转变”。截至目前，空中客车已经获得了129架A380客机订单，两周前，首架A380客机部件抵达法国进行总装。
目前全世界有14个机场设施已经符合要求，可以使用A380大型客机，但是这些机场大部分在亚洲，美国目前尚未有机场可以使用。维京大西洋航空公司本月表示，将推迟A380客机交付日期，原因在于洛杉矶国际机场的准备工作尚未完成，洛杉矶机场表示，准备以最高标准和安全性来迎接A380客机航线的开通，准备工作预计在2006年底完成。(章田/雅龙)
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