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本报驻巴黎记者 程莹
票价过高，导致欧洲和国内航线各班机的载客率相对较低，一直是法航去年亏损1亿欧元的主要原因之一。近日，法航决定，推出新的打折票价，争取将欧洲和国内航线班机的载客率由目前的64%和68%提高到68%和72%，实现欧洲和国内航线运营收支基本平衡，并节约成本支出1亿欧元。
法航的打折方案据称是一种创新，从提前订票的日期长短到航班的时间段都考虑在内，同时也没有忽略各航线竞争的激烈程度。比如提前一星期订巴黎飞往尼斯的机票可打8.5折，提前两个星期订票打4.5折，提前三个星期订票打3折。而如果提前三个星期预订从巴黎飞往伦敦热线的机票则可打0.72折，旅客只花49欧元就可购买全价691欧元的机票。不过，最低票价只适用于午间航班，而早晚航班的票价打折幅度较小。法航此次推出的打折票，涉及飞往国内35个城市和欧洲70个城市的800架次航班。法航试图通过优惠的票价，吸引众多的旅客乘坐法航班机，夺回失去的市场。
除票价上的优惠外，法航还缩短了旅客必须提前抵达机场的时间，由原来规定的1小时，缩减为35分钟。为方便旅客订票和保证旅客能按时登机，法航开辟了交互式电话订票服务项目，并在市内和机场设置了220个打印登机牌的自动打印机。只要旅客将机票插入机器，自动打印机可将旅客自己挑选的机舱座位和登机门号打印在机票上，免去旅客在机场排队领取登机牌的麻烦，为旅客节省时间和提供登机便利。
为了缩减经营成本，法航将调整欧洲航线班机上的服务项目，除保留免费供应小吃和报纸外，不再提供热餐，同时将空客A319和A320飞机上的空中小姐由5人减至4人。法航此举可使飞机腾出更多的空间加装乘客座位，提高飞机的载客率。
舆论分析，法航下调机票价格也是不得已而为之。在国内，法航面临国营铁路公司的竞争，高速列车的票价已经打到了2.5折。在欧洲，法航除了要面对25家如EASYJET、RYANAIR、VOLAREW EB、VIRGIN EXPRESS、GERM ANW INGS等低票价航空公司的冲击外，还要与不列颠、汉莎、瑞航、伊比利亚等航空公司竞争。不列颠航空公司已经将票价降低了42%，汉莎航空公司也采取了不同的降价措施。
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