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随着俄罗斯首富、石油巨头霍多尔科夫斯基向当局低下高贵的“头”，一度沉寂的中俄石油管线再度成为舆论关注的焦点。对此，中国社科院俄罗斯研究中心陆南泉副主任昨天在接受记者采访时表示，霍氏此番转变态度对于推动安大线进程并无实际作用，安纳线仍将会是俄方首选。
自从俄罗斯媒体在3月29日披露霍多尔科夫斯基在狱中完成的“悔过书”之后，人们
普遍认为霍氏的此番表态将使其在羁押候审期截止日5月25日之后获释的机会大增。由于霍氏和其此前所在的尤科斯石油公司是安大线项目的坚决推动者，因此霍氏对政府态度变软将有助于中俄石油管线项目的重新启动。无独有偶，几乎就在霍氏一案出现转机的同时，中国驻俄大使刘古昌亦在莫斯科首度就中俄石油管线问题表态：中俄在修建中俄石油管道上无分歧。俄能源部部长尤素福夫亦出席了此次见面会，并对中俄两国能源前景寄予积极评价。
两者彼此前后并无实际联系，但时间上的巧合还是让诸多敏感人士从中嗅得许多新鲜气息。不少人士甚至认为这些都是目前陷于停滞状态的安大线项目即将复苏的信号。
不过这些信息在研究俄罗斯问题多年的陆南泉看来，还不足以支持上述判断。“从目前进展来看，俄方仍是倾向于安纳线。”陆南泉说，但石油作为一项战略资源，除去经济效益之外，地缘政治亦是俄方考量的重要因素之一。虽然相比安大线，安纳线造价要高出许多，但毕竟自己能够掌控，这将会省去诸多政治因素带来的不确定因素，况且在此之前，俄方和土耳其就曾为贯穿两国的石油管道引起诸多纠纷。基于上述判断，陆南泉认为，俄方很可能会选择安纳线作为首选。和大部分业内人士一样，陆南泉亦认为中国市场潜在的巨大商业利益使得俄方不会轻易作出任何不利于双方的举动。比如，未来不排除会从安纳线上增加一条通往中国的支线。
前不久，尤科斯公司和中国石油集团、中国石化集团签订了2004年至2005年购销石油的合同。根据这个合同，尤科斯公司在2004年将向中国出口石油641万吨(中国石油集团386万吨、中国石化集团255万吨)，2005年将向中国出口石油850万吨(中国石油集团550万吨、中国石化集团300万吨)，所有这些石油都将通过铁路运输的方式抵达中国。这些都是俄方积极开拓中国市场的一个信号。
信报记者 廖奇
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