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本报雅加达电 从4月开始，马来西亚廉价航空公司“亚洲航空”将在印尼和马来西亚之间开通3条廉价航线，其中，雅加达—柔佛票价仅为10万盾(约合100元人民币)，万隆—吉隆坡票价为15万盾，泗水—吉隆坡也不过30万盾。“亚航”的这一票价，不仅远远低于其他航空公司目前的运营票价，而且比印尼最近经过大幅下调、被航空界称之为“跳楼”价的支线票价也低许多。
消息传出，印尼国内航空业普遍感到震惊，社会各界也议论纷纷，有的航空公司甚至要求政府出面干预，保护国内业已困难重重的航空企业。但印尼交通部航空交通署长表示，“亚洲航空”公司拒绝与印尼有关方面讨论票价问题，对此政府也无能为力，因为根据有关协议，印尼和大马的航空公司都有权决定自己公司的票价。
此间航空专家认为，亚航推出如此低廉的价格，除有抢占印尼这个东南亚最大航空市场先机的意图外，也与其在廉价航空的宗旨下大幅度降低运营成本有很大的关系。据“亚航”表示，他们的票价并非“倾销”，因为他们在降低成本、挖掘潜力等方面做出了巨大的努力，例如免去机上的食品供应；免除购买机票的纸张消耗，乘客购票时直接领取登机卡，而且飞机座位无等级之分；适当调高飞行高度以最大限度地节约燃油；提高飞机的使用效率等。
航空专家还认为，“亚航”给印尼航空业带来的不仅仅是价格的冲击，同时也将极大地冲击国内航空业传统的理念和教条。专家呼吁政府应积极组织并支持国内航空业采取更多有效的措施来应对挑战，以期在保护民族工业的基础上更理智有序地发展国内航空业。
作者:李国章
资料来源:经济日报
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