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晨报记者李耀宗
前天，日本政府公布了统计速报。按年率计算，日本去年第四季度的经济增长达到7%，创下1990年以来最快的经济增长率。
专家指出，“脆弱”的日本经济比任何时候更依赖中国经济，尤其是中国高速发展
的汽车消费市场。
数据显示，在日本经济第四季度的增长中，出口上涨了4.2%，继续扮演经济增长主要动力的角色。相反，家庭支出仅增长0.8%，对经济增长贡献仍很有限。
分析日本的出口结构，中国对日本钢铁的强大需求占了很大比重，而这又是中国汽车市场强劲发展的直接后果。国家统计局的数据显示，去年全国轿车产量206.89万辆，增幅达到80.67%。
由于需求旺盛，日本向中国出口的汽车用表面处理钢板等板材大幅增加。日本四大钢铁公司新日铁、住友金属、神户制钢和JFE去年上半财年的报告显示，由于中国市场带动，四大钢铁公司盈利大幅增加，比上年同期增长了3倍。
事实上，以汽车为代表的中国需求已成为日本制造业增长的关键，在钢铁出口的“牵头”下，带动电子零部件、机床等对中国出口大幅上扬。
尽管日本经济界和政府乐观地认为，高增长率说明日本经济正在切实地恢复。但复旦大学中国经济研究中心研究员孙立坚表示，这种恢复非常“脆弱”。
他解释说，在民间消费、民间投资、公共财政和外部需求这经济增长的四大动力中，只有出口硕果仅存。这种结构的直接后果便是，经济依赖外部需求，得看别人“脸色”。
孙立坚的研究表明，日本经济对中国的依赖程度越来越高。1999年到2003年，中国占日本出口的比重从10.9%上升到18.3%，而同期美国的地位则此消彼长，从30.7%锐降至24.9%。
同时，日本对中国的依赖方式也在改变。以前日本采用转口贸易的形式，在中国加工后返销日本，依赖的是中国的廉价劳动力，这导致其国内产业空洞化。但现在依赖的却是中国的市场需求。以日本汽车业为例，近两年迅速改变战略，加快与中国企业合资的步伐。一方面直接从强劲增长的中国市场获益，另外，带动本国钢铁、电子零部件等产品出口中国。
孙立坚表示，正因为出口成为日本的“经济命门”，所以就不难理解日本会极力鼓吹人民币升值。一方面有利于其出口，另一方面压制转口贸易，防止产业空洞化进一步恶化。
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