曼谷随笔：亚洲航空市场中“廉价”风起云涌

　　中新社记者罗钦文

　　时至今天，旅游已成为越来越多人生活消费的首选，被誉为“无烟工业”的旅游业成为众多国家和地区经济发展的支柱产业或重要产业。而低成本的航空旅费不可否认是旅游业快速发展的一个“加速器”。

　　一场“廉价航空”角力航空市场的恶战，现于亚洲尤其是东南亚硝烟弥漫，便是鲜明的昭示。

　　在东南亚，泰国被誉为“亚洲最具异国风情的国家”、“微笑国度”，是一个举世闻名的旅游目的地，每年吸引一千多万世界各地游人旅游观光、休闲度假。为加快旅游业及航空业的发展，“廉价航空”正在这个旅游大国掀起热潮。

　　泰国国际航空公司十日宣布今年六月一日始启动“廉价航空”运营。泰国航空业的这一“旗舰”正与泰京银行、正大集团等国内多家机构筹划合资成立“亚洲天空”廉价航空公司，注册资金力图增资至五亿泰铢，并希望未来上市泰国证交所。这家“廉价航空”计划用三架波音飞机开通曼谷到清迈、普吉的低成本航线，以低收入旅行者为主要服务目标。

　　泰航相关人士表示，廉价航空市场还很广阔。如果低成本航线向亚洲地区开拓，将吸收外国投资者共同参与。

　　促使泰航加紧进军廉价航空市场的，是“亚洲航空”在泰国开始低成本的“处女航”。“亚洲航空”三日首航曼谷至清迈、普吉、合艾的三条低成本航线，以低成本票价作为拉拢顾客的策略，揭开了泰国航空竞争日趋激烈的序幕。

　　运营泰国低成本航线的“亚洲航空”负责人在此称，机票价格将比目前的市场价便宜百分之五十左右，首航即受垂注，相信乘客还将急剧扩张。同时，公司也计划开辟短程的廉价国际航线。

　　马来西亚的“亚洲航空”是东南亚“廉价航空”的始作俑者，近年经营吉隆坡到曼谷航线业绩颇佳。继此，“亚洲航空”挺进泰国，与塔信总理的家族企业集团合资成立廉价航空公司，开通泰国国内的低成本航线，预计年内至少可接待乘客一百五十万人次。早于其前，泰国东方航空公司已首飞国内低成本航线。

　　廉价航空业在亚洲红火起来。据媒体报道，相随新加坡航空公司同其他三家公司联手创办“虎航”，另一家廉价航空公司也在酝酿中，将拉开新加坡廉价航空业纷争的战局。澳门因应以澳门为中心、航程在三个半小时以内的区域航线发展策略和致力发展旅游及博彩业的需要，正研究引入低成本航空公司，开辟一些区域性的低成本航线。

　　中国庞大的航空市场也让航空业界放飞梦想。据中国民航总局局长杨元元向媒体透露，中国港澳地区有一些人提出来办低成本航空公司，内地也有两家民营企业和一家旅行社在酝酿成立低成本航空公司。

　　“廉价航空”呈现风起云涌之势，航空业同室操戈的激烈竞争势所难免。毋庸置疑，“廉价航空”将使不少乘客一偿飞行旅游的夙愿，广为乘客欢迎。但是，在你死我活的市场竞争中，资本与抗风险能力稍显劣势的“廉价航空”到底能飞多高飞多远，仍待时日的考验。(完)