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美国联合航空公司(OTCBB: UALAQ.OB)今天向美国运输部(Department of Transportation, DOT)提交一项申请，希望在美国华盛顿里根国家机场(DCA)和旧金山国际机场(SFO)间提供每日往返两次的直飞航班，以及在华盛顿里根国家机场和丹佛国际机场(DEN)间提供每日往返一次的直飞航班。
若此项申请获得批准，美联航将成为唯一一家在华盛顿里根国家机场和加利福尼亚州
之间提供直飞航班服务的航空公司，也将是第一家在华盛顿里根国家机场和丹佛之间提供直飞航班服务的航空公司。
美国联合航空公司主管客户业务的高级副总裁约翰·塔克(John Tague)先生表示：“我们很高兴有这个机会满足客户的需求，在华盛顿里根国家机场与旧金山和丹佛之间提供方便的直飞航班服务。美联航申请的这两条新航线服务也将使乘客首次有机会通过美联航将西部的的航空枢纽与华盛顿里根国家机场联在一起。”
在距华盛顿里根国家机场1250英里半径范围内的往来航班服务是受航空管制的。2003年11月，美国国会通过立法，为华盛顿里根国家机场创立了12个新的航班豁免机会，法案批准在超过规定的服务半径以外，航空公司可以在华盛顿里根国家机场和美国西岸主要站点间增开六个直飞往返航班。美国运输部目前正按照正式程序审查航空公司提交的航班豁免的申请。美联航希望能通过这个程序首次获得华盛顿里根国家机场规定的服务半径以外的豁免航班。
塔克先生解释说：“我们提出在旧金山和丹佛与华盛顿里根国家机场间提供直飞航班服务的申请与国会的意图是相吻合的，它旨在改善华盛顿里根国家机场与西部的旅行环境，这也包括中小型社区在内，同时还增加竞争。”
根据美联航的计划，旧金山和华盛顿里根国家机场之间每日将有两个直飞航班。除了在丹佛和美国首府间为乘客提供更多方便和选择外，美联航在丹佛的服务还可以满足许多居住在禁飞区域外的居民飞往华盛顿的航空需求。
美联航计划在其提议的航线中选用华盛顿里根国家机场允许使用的最大型飞机，即设有182个座位的波音757型飞机。机上座位包括24个头等舱和50个增值经济舱。从华盛顿里根国家机场飞往旧金山国际机场的航班，美联航提供清晨和傍晚两个航班选择；从旧金山国际机场出发的航班，则安排两个早间航班以满足乘客需求。从华盛顿里根国家机场飞往丹佛国际机场的航班，美联航将起飞时间安排在上午，使前往丹佛以外城市的乘客可以方便地转乘另一个航班；从丹佛国际机场出发的航班也在上午，此举令乘客可享受到从丹佛和其他连接地点飞往华盛顿里根国家机场的便捷服务。
美联航为许多美国西部城市的机场提供服务，且其数量超过其他航空公司。同时，以丹佛为枢纽，美联航所服务的美国国内城市超过那些利用西部航空枢纽港的航空公司。
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