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在刚刚谢幕蓝天的“协和”超音速客机尚未完全淡出人们视线之际，日本与法国有关方面本月17日举行了一个专题座谈会，就如何合作发展新一代超音速客机进行商讨。对此，有人不禁会问：“协和”要有继承者了吗？
超音速客机仍会有市场
据法新社报道，这次有关日本和欧洲商讨合作发展新一代超音速客机的研讨会是17日在日本首都东京举行的。会议结束后，与会的欧洲航空防务和航天公司
(EADS)总裁、法国宇航公司董事长菲利普·加缪认为，从长远的角度看，一旦世界经济得以恢复，人们仍会需要快捷的交通工具。虽然目前的市场状况还不允许发展新的超音速客机，但通过与日本同行的交流，他认为应该发展“协和”的继承者。
加缪进一步表示，鉴于欧洲航空业和日本工业企业的紧密合作关系，双方可以共同研发未来的超音速客机。虽然目前的状况还不允许立即展开新的超音速飞机的研发工作，但欧洲一些企业已经和日本同行开始了合作。
日本一直想搞超音速客机
有意思的是，加缪在他的讲话中多次用到“我被说服认为”这样的表述，这还要从日本政府的新一代超音速客机开发计划说起。虽然实践证明第一代超音速客机“协和”有着各种与生俱来的缺陷，但日本政府仍把开发比“协和”飞机载客更多、飞行更远、速度更快的第二代超音速客机列为重要技术开发战略之一。
今年7月中旬，日本研制的第二代超音速试验机在澳大利亚试飞。按照日本政府的计划，此次试飞成功后仍将继续试飞几次，到2005年开始进行自带发动机的飞行试验，2015年左右实现新一代超音速飞机的开发。
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