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理查德-拉帕(Raymond Colitt)报道
今年巴西大豆收获季节达到顶峰时，巴西南部的帕拉瓜纳(Paraguana)港每天有2600辆卡车和400节车皮排成长队等候交货。随着中国对巴西农产品的需求激增，这家全球最大的公共粮食运输港的吞吐量已达到极限。因此，该港正计划将其货物处理能力提高一倍，至每天10万吨。
目前，一股“中国热”正在席卷巴西的出口业，帕拉瓜纳港是该潮流最显著的征兆。在铁矿石和大豆出口的带动下，巴西的出口额飞速增长，从2001年的约10.8亿美元升至去年的25.2亿美元，且今年前10个月就已达到近40亿美元。
有关巴西公司对中国的出口翻了两、三倍的消息，现在正传遍这个南美最大的经济体，就像当年马可•波罗(Marco Polo)的游记被广为流传一样，该游记首次描述了远东地区繁荣富庶的景象。
每个人都想乘上开往中国的航船。两国间的研讨会、贸易互访和文化交流方兴未艾。翻译们从未像现在这样忙碌过。
“巴西所有出口商都把目光盯住中国，”巴西商品期货交易所(BM&F)总裁马诺埃尔•辛特拉(Manoel Cintra)说道。上周，他在上海筹备该交易所办事处的开张事宜，这只是该交易所继美国纽约办事处后开设的第二家驻外办事处。
他预计，为应对汇率和价格波动，中国进口商需要对从巴西进口的商品进行套期保值交易，这一需求将给巴西商品期货交易所带来10亿到15亿美元的年交易额。今年年底前，将有5个中国贸易代表团访问位于圣保罗的巴西商品期货交易所。
“中国政府希望每个儿童都喝上牛奶。你知道13亿杯牛奶对于巴西的奶牛农场主来说，意味着什么吗？”巴西中国工商总会会长唐凯千(Charles Tang)说。巴中商会已经扩大规模，在巴西和中国分别设有11家和5家办事处。
事实上，该商会正在进行一项有关巴中双边贸易产品的可行性研究，研究产品范围从奶制品和橘子汁到汽车零部件，什么都有。该研究已经确认的一个潜在市场，就是需求日益增长的中国速溶咖啡市场，目前市场的两大供应商是美国的卡夫(Kraft)和瑞士的雀巢(Nestle)。
巴西南部巴拉那州(Paran?的Cacique集团已推出了Cafe Pele品牌，直接向上述两大跨国公司叫板。
“目前，巴西正尽力弥补它在中国市场错过的时机，”唐先生说。
迄今为止，巴西对华出口的重点仍放在农业方面，在这个领域，巴西拥有一些在全球最具竞争力的优势。例如，中牧集团(China Animal Husbandry Group)今年已签署协议，直接从巴西进口价值1亿美元的牛肉、鸡肉和猪肉。
“中国在牛肉方面的支出仍然比其它国家要少，”贸易公司MBM的商业总监彼得罗•博顿(Pedro Bourdon)说，“但五年后它将成为我们的一个庞大市场。”
巴西是世界上饲养商用牛数量最多的国家。
批评人士警告说，一旦中国国内的供应能力跟上国内需求，巴西对华出口的繁荣景象可能会消失。但巴西本地银行Banco Santos的行长艾德玛•熙德•费雷拉(Edmar Cid Ferreira)坚决不同意这一观点。
“中国正在寻求长期的食品和技术供应商，而这两样东西我们都有。中国正和我们商榷建立合资企业，”费雷拉表示。今年，巴西对中国的豆油出口量已翻了近三倍。虽然中国正逐步实现大豆榨油业的现代化，以扭转老式陈旧的局面，但巴西植物油协会Abiove预测，至少在10年内，中国仍将维持豆油净进口国不变。
中国豆油人均年消费量约为14升，相比之下，巴西为20升，美国为45升。“对中国的豆油出口仍有相当大的增长空间，”Abiove主席卡洛斯•洛瓦泰利(Carlos Lovatelli)说道。
巴西对中国的出口并不限于初级产品。费雷拉先生举例说，中国的钢铁、纺织和计算机公司已在巴西投资，以便把产品再出口到中国。当中国投资者盯着巴西的屠宰场和大豆加工厂时，巴西企业也开始向中国出口软件、牛基因原料，还有时装。
“我们把设计图样卖给他们，他们自己在中国缝制，”巴西福塔雷萨(Fortaleza)的纺织品商人卢西奥•比内罗(Lucio Pinheiro)说道。他还说，巴西的许多时装品牌已在中国开设了专卖店。
去年12月，巴西飞机制造商巴西飞机工业公司(Embraer)与中国航空工业公司(China Aviation Industry Corp)成立了一家合资企业，工厂设在黑龙江省省会哈尔滨市。这家企业将于今年年底前生产出第一架飞机。
一些分析师认为，作为一个重要的出口市场，中国的开放可能已影响了巴西在与美国和欧洲国家进行贸易谈判时的立场。巴西指责美欧国家采用不公平的贸易补贴手段，并设置农业贸易壁垒。
“巴西的(商)船正在转变航向，”费瑞拉先生说。
源自英国《金融时报》 2003年11月12日 星期三 出版 译者/江洁
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