13日国际财经媒体头条 美日制造业畏惧中国同行

　　《纽约时报》：1.中国汽车产能和品质追赶世界步伐

　　(China's Factories Aim to Fill the World's Garages)

　　中国长期来是个步行者、骑车人和公共汽车的王国，但时下中国正经历着一场汽车革命。

　　今年，中国的轿车、面包车、皮卡车、和运动型汽车的销售已经略微超过德国，汽车总产量也超过韩国。现在许多的品牌轿车和皮卡车本地制造和销售。然而作为世界最大的和具有影响力的，从玩具到传真机以及家具制造国，现正在制定成为世界最大汽车出口国的计划。世界上的汽车巨头都在中国生产它们在美国同步推出的产品品牌和款式，本田公司在广州同样生产该公司在美国俄亥俄生产的Accords品牌。主要以与外国汽车巨头办合资企业形式构成的中国汽车工业，目前还因质量、和另备件供应效率问题无法在世界上成为强有力的竞争者。企业设备还相当落后。因此汽车巨头们的装配厂目前还不愿意完全依靠中国的另部件供应商，中国向美国出口汽车主要是汽车维修店使用的更换零部件。但随着广泛的政府和投资者支持，中国会迅速改善企业经营，而人工成本只有每小时半美元。不久的未来，中国可能会以比世界上任何国家都要低的成本制造高品质的汽车和零部件。分析家们甚至认为中国在四年内将超过德国成为世界第三大汽车生产产国。

　　《纽约时报》：2.赤贫、饥饿与暴富

　　(More U.S. Families Hungry or Too Poor to Eat, Study Says)

　　美农业部称，尽管这个国家在与肥胖做斗争，但越来越多的美国家庭正遭受饥饿折磨、对购买食品的支出也不能保障。

　　农业部在周五的一份报告中报道，去年有1200万个家庭对他们没有足够购买食品的收入感到担忧，其中三分之二的家庭曾经历一次或多次的饥饿。去年近380万家庭中的一些人因家庭无钱购买食品经常不能按时进餐。这个数字较2001年增长了8.6％以上，当年是350万家庭遭受饥饿，比2000年又增长了13％。这份研究报告基于美国家人口调查局对五万个家庭所做的调查。这也是该机构连续三年看到挨饿的人数在增加和对未来食品支出不确定性担忧的情形。尽管挨饿的家庭试图让家中子女能吃饱，但估计去年至少26.5万个家庭的一个和多个孩子每天不能得到足够的食物。该报告估计总共有约56.7万个儿童在饥饿中渡过。饥饿起因于家庭的赤贫。该机构最新披露数据显示，穷人数量还在增加。去年有3460万美国人生活在贫困中，比2001年增加了170万人

　　《华盛顿邮报》：1.美证监会调查纽交所坐市商

　　(US SEC Probes NYSE Trading Firms - Report)

　　据本报周日版报道，美国证监会(SEC)已向七家证券交易公司发出传票，作为该机构进一步扩大调查令人怀疑的违规交易活动。

　　本报从未指名的消息来源了解到，证监会已经向七家持有纽约证券交易所的特许交易许可证的坐市商（specialist firms）签发了传票，要这些公司提供自2000年以来的交易记录、组织结构图和电子邮件。纽交所进行自己的调查时已向这些公司索要过并取得了大部分数据。纽交所称，两周前交易所试图对数家公司，因可能进行导致客户损失数以百万计的交易活进行1.5亿美元的罚款。这七家公司中包括日前刚被美洲银行收购的FleetBoston Financial Corp.下属的Fleet Specialists坐市商。 这七家公司或者拒绝评论，或者不回复本报的电话。美证监会也拒绝评论。

　　《华盛顿邮报》：2.丑闻玷污了美共同基金业

　　(Scandal Tarnishes Mutual Funds)

　　快速扩展的共同基金交易丑闻正在动摇着整个行业根基，并导致国会、联邦和州政府监管机构正在推动对这个行业五十多年来的首次成系统的修整。

　　数十家公司已经向美证监会承认它们与一些客户签有特别的短期交易协议，其中半数的证券公司称公司的一些员工违反了晚市交易（After-hours trading）规则。甚至传言两家主要基金公司Putnam Investments和Strong Financial Corp.的高层管理人员以牺牲客户的利益获取个人收益。纽约大检察官 Eliot L. Spitzer和证监会执法部负责人Stephen M. Cutler在采访中称，他们握有更多的、待处理的经纪公司、基金管理人和对冲基金违法乱纪的案子。全美柜台证券市场交易商协会（National Association of Securities Dealers，NASD）已经开始对30多家出售共同基金的证券公司进行调查。

　　《洛杉矶时报》：1.美日制造企业畏惧中国同行

　　(In Japan, as in the U.S., Companies Fear China)

　　处于忙乱的一些日本中小企业近日常常得到坏消息，如果企业的报价不削减一半，订单就将流向中国。日本制造业基础部分的中小企业正在受到动摇，数以千计的工作职位危如累卵。政府必须保护它们。

　　在日本，同样在美国国内，中国正成为两国制造业的恶梦。中国作为世界上低成本制造业的基地出现，称为东京和华盛顿的政治热门话题，但是两国政府对此解决方案却令人难以理解。

　　无论是从玩具和体恤衫，还是飞机和汽车的制造商都对中国的崛起感到惊恐。但是机床和模具业的命运受到政府和企业领导人的特别关注。高度工程化的铸件对制造其他工业品而言是非常重要的构件。如果一国失去了自己的机床和模具生产者，该国接下来的恐慌只怕就是对制造业的其他工作说再见的时候了。

　　日本目前仍是世界上一些最成功的机床和模具企业基地。但是不断来自中国悟性十足的生产商的压力，以及外国投资蜂拥进入中国、进口的技术和低劳务成本结合给日本企业带来巨大压力，毁掉了传统企业联合并威胁到小企业，让日本试图从十多年低靡经济中走出的政治压力倍增。

　　数年前，日本1.2万多家模具和模子制造商占据了三分之一世界市场，尽管这些企业人工成本高和规模极小，90％以上企业的员工不到20人。但在削减成本压力和周边兴旺的消费市场，日本主要的汽车和电子产品生产商开始迁移到中国，同时它们还要求它们的供应商也这样做。由此加速日本机床和模具行业的萎缩，自1996年以来企业总数从1.2万多家降至1.1万多家。同样，美国在过去两年半内，铸模企业萎缩了10％，约存400家企业。美国模具制造商在2000-2001年间损失了13-16亿美元，其中半数以上流向了中国的竞争对手。

　　《洛杉矶时报》：2.日本田汽车公司将返修65万辆汽车

　　(Honda Issues Recall Over Ignition Defect)

　　美国家高速公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，本田公司将返修651,809辆轿车、小面包车和运动型车辆的点火系统的缺陷。该缺陷可能会使汽车在停车拔出钥匙后仍会溜动。该项返修计划将影响到1997-1999年出厂的Acura轿车，1998-1999年的Accord轿车，1999年的Odyssey的面包车和2002年的CRV运动型车。

　　《金融时报》：

　　1.欧盟敦促中国应对其产品开放更多

　　(EU presses China on market access)

　　欧盟贸易委员Pascal Lamy周五谈话，压中国向欧洲的汽车、建筑和金融服务公司开放更大的市场，并警告如果中国不能遵守加入WTO的承诺，欧盟与中国的贸易赤字也可能会成为棘手的政治问题。

　　Lamy在接受金融时报记者采访时表述了欧盟对中国为缓和与美国的紧张贸易关系而准备大笔采购美国产品订单的关注，并称就个人而言，他对受控的贸易并不感兴趣。 本周美国商务部长Don Evans访华最终获得中国高层官员的保证，将把双边贸易差额缩减到尽可能小的范围。预计今年美国对华的贸易逆差高达1300亿美元。欧盟Lamy的讲话表示了对双边贸易不平衡的同样关注，只是基调缓和些。与美国基调形成对照的是，Lamy称中国的竞争力是从其他一些因素，而非依靠盯住汇率政策获得。这让欧美两方在对华贸易关系上看法的差距进一步加大。他还称，挥舞大棒子不是欧盟的一贯风格。

　　去年，欧盟对华贸易逆差是470欧元。

　　2.标普称中国上市企业将面临增速下降

　　(China's listed companies face slower growth)

　　标准普尔评级机构周五称，由于政府采取措施缩减过渡投资热和稳定商品价格，中国的一些大型上市公司本来就脆弱的利润增长在明年可能会减缓。该评级机构还称，大陆的企业需要改进标普称之为有问题的会计标准，它还警告，目前企业信息披露程度对投资者而言是有很大风险的。在一份详细研究报告中，该机构以盈利能力、销售额和总资产规模为中国在香港和大陆上市的最大的50家企业进行排序。石油和钢铁业的20家企业因石油价格飙升40％和大陆钢材强劲需求而获得好处。标普的一位负责人称，这些收益都不是企业正常经营所获。这不意味着这些企业盈利会进一步增长，相反，增速未来会下降。

　　《路透财经》：美联储也可能拿会计和审计公司开刀

　　(Fed's Bies to Audit Firms: Do Your Jobs)

　　美联储理事Susan Schmidt Bies周五称，因公众在安然和世通公司之类丑闻后对会计和审计公司不信任，但这些公司仍在回避公众的批评。

　　Bies在美联储芝加哥分行和国际清算银行（BIS）共同举办的市场规则（Market Discipline）会议上发言称，尽管美联储至今还未对任何一家会计公司下逐客令，但它可能会在不久采取这类行动。她称，美联储在发现问题后，已经与一些有关的个人进行过严肃的谈话。在信任已丧失后需要强调它。她还称美联储和其他联邦监管机构在过去两年内对外部审计过程进行过仔细审核，发现存在的问题远多于它们此前一致想象。

　　《彭博资讯》：日首相称阻止通缩需央行合作

　　(Japan Needs BOJ Cooperation to Stem Deflation, Koizumi Says)

　　日本首相小泉称，日本至今未获快速行动的补救措施，或治疗通病的一副良药以阻止国内五年的通货紧缩。政府需要日本央行合作阻止价格下跌。同是执政的自民党党魁的小泉首相称，我们需要来自日本央行的合作，推动现行的改革措施以助经济增长，终止通缩。离众议院竞选前还有一周时间，政治领袖们都忙于制定如何才能刺激起世界第二大经济增长的政策建议。

　　小泉首相称，如果自民党和其联盟未能在11月9日的众议院选举中获得480个席位的大多数，他将辞去首相一职。

　　《CNN财富连线》：巴西的福特、戴-科汽车厂将复工

　　(Ford, DCX cut Brazil deal)

　　巴西工会周六称，工会已经与福特和戴姆勒-科莱斯勒公司分别达成协议，终止了数以千计工人在经济复苏后要求加薪的罢工活动。

　　属于德国大众汽车公司在巴西工厂的数以千计工人还在继续他们要求加薪的罢工，强大的工会甚至发誓周一要让工厂的重要设施瘫痪。工会主席Jose Lopez Feijoo称，德国大众公司是所有外国公司中最不具妥协性的。

　　福特公司发言人确认了重新开给工会的最新条件。但工会成员在周一上午将对这个新建议进行表决。但还没有戴姆勒-科莱斯勒官员出面对他们开给工人新建议进行评论。

　　《今日美国财经报道》：美十月消费景气改善

　　(Consumer sentiment survey improves in October)

　　周五市场人士根据密西根大学编制的美十月消费者景气指数，并参考强劲的经济数据和急需见到的就业增长迹象，认为消费景气获得改善。

　　十月的指数从九月的87.7上升至89.6，与经济学家的预测一致。十月份调查的目前状况指数（current conditions index）从九月份的98.4上升至99.9；关注未来十二个月经济看法的预期指数（expectations index）从九月的80.8跃升至83.0。

　　十月消费景气指数的调查是基于以电话方式对全国500个家庭的全月家庭金融活动、商业以及购买状况的调查。月中进行的初始调查是基于对前250个家庭的调查。

　　(春秋)